Shell

Jesteśmy autoryzowanym dealerem olejów Shell.
Oleje Shell, dzięki kolejnym innowacjom to najlepsza ochrona dla silników wszystkich samochodów i maszyn.

Kliknij tutaj, aby przejść do zewnętrznej strony Shell.

Nie wiesz jaki olej wybrać?
Kliknij w przycisk poniżej:

shell-oleje

Nasze oleje przechodzą bardziej rygorystyczne testy, niż standardy branżowe, ponieważ nigdy nie można przewidzieć, kiedy pojazd będzie musiał sprostać wyjątkowym obciążeniom. Aby mieć pewność, że w dziedzinie technologii i osiągów jesteśmy zawsze w czołówce nawiązaliśmy ścisłą współpracę techniczną z mistrzami motosportu. Rozumiemy także wymagania kierowców. Regularnie zbieramy opinie klientów, które uwzględniamy w programie badawczym środków smarnych, aby mieć pewność, że Shell opracowuje najlepsze oleje, które spełniają ich wymagania – bez względu na to, czy użytkują pojazdy w warunkach arktycznych czy tropikalnych.

shell

Gama produktów Shell czyści, smaruje i chroni silniki pojazdów  - zostały opracowane, aby sprostać wymogom współczesnej motoryzacji.


Oleje dla żeglugi


  • SIRIUS X 40

    Nazwa produktu: SIRIUS X 40

    Dostępne opakowania: 209L

    Opis:

    Doskonałej jakości olej silnikowy klasy SHPDO, przeznaczony do wysokoobrotowych silników okrętowych Diesla pracujących na paliwie destylacyjnym. Zapewnia doskonałą ochronę silnika i długie okresy między
    wymianami.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:>218 P.M.

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:139

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF; TBN 17 [mg KOH/g]; MTU (Type II high performance category); CWEC (Cummins Wärtsilä Engine Company); MWM Deutz (high output, high speed, e.g, TBD 620); Caterpillar 3600 Series - spełnia wymagania.

  • MELINIA S 30

    Nazwa produktu:
    GADINIA AL 40

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Wyższej jakości oleje silnikowo-smarowe do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla. Specjalnie projektowane by zmniejszyć konsumpcje oleju, można je stosować również w przekładniach mechanicznych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>200 P.M.

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :140

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,3

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF; Rolls-Royce, Bergen; Deutz AG; MAN B&W Diesel AG; Simplex (Compact Sterntube Seals); TBN 15 [mg KOH/g].

  • GADINIA AL 40

    Nazwa produktu:
    GADINIA AL 40

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Wyższej jakości oleje silnikowo-smarowe do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla. Specjalnie projektowane by zmniejszyć konsumpcje oleju, można je stosować również w przekładniach mechanicznych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>200 P.M.

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :140

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,3

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF; Rolls-Royce, Bergen; Deutz AG; MAN B&W Diesel AG; Simplex (Compact Sterntube Seals); TBN 15 [mg KOH/g].

  • GADINIA AL 30

    Nazwa produktu:
    GADINIA AL 30

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Wyższej jakości oleje silnikowo-smarowe do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla. Specjalnie projektowane by zmniejszyć konsumpcje oleju, można je stosować również w przekładniach mechanicznych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>200 P.M.

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :94,5

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :11,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF; Rolls-Royce, Bergen; Deutz AG; MAN B&W Diesel AG; Simplex (Compact Sterntube Seals); TBN 15 [mg KOH/g].

  • GADINIA 40

    Nazwa produktu:
    GADINIA 40

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Olej silnikowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla, pracujących na paliwie destylacyjnym o zawartości siarki <1%. Nadaje się również do wysokoobrotowych silników w kutrach rybackich.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>225 P.M.

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :139

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF; TBN 12 [mg KOH/g].

  • GADINIA 30

    Nazwa produktu:
    GADINIA 30

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Olej silnikowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla, pracujących na paliwie destylacyjnym o zawartości siarki <1%. Nadaje się również do wysokoobrotowych silników w kutrach rybackich.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>200 P.M.

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :104

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :11,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF; TBN 12 [mg KOH/g].

  • ARGINA X 40

    Nazwa produktu:
    ARGINA X 40

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Wielofunkcyjny olej silnikowo-smarowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla spalających paliwo pozostałościowe >3% siarki. Olej do układów mocno obciążonych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :205 P.M.

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :135

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF; TBN 40 [mg KOH/g].

  • ARGINA T 40

    Nazwa produktu:
    ARGINA T 40

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Wielofunkcyjny olej silnikowo-smarowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla spalających paliwo pozostałościowe <3% siarki. Olej do układów średnio obciążonych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>225 P.M.

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :135

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF; TBN 30 [mg KOH/g].

  • ALEXIA 50

    Nazwa produktu: ALEXIA 50

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Olej cylindrowy przeznaczony do użycia w niskoobrotowych silnikach okrętowych spalających paliwo pozostałościowe o zawartości siarki 1,0 do 4,0%, TBN 70 [mg KOH/g].

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>205 P.M.

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-6

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :225

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :19,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:TBN 70 [mg KOH/g].

Oleje do samochodów ciężarowych, maszyn budowlanych i rolniczych  


 

Mineralne oleje silnikowe

  • RIMULA R2 EXTRA 15W-40

    Nazwa produktu:
    RIMULA R2 EXTRA 15W-40

    Dostępne opakowania: 4L, 20L, 209L, 1000L

    Opis:

    Zaawansowany olej mineralny z ulepszonym pakietem dodatków zapewniający dobrą ochronę silnika Diesla.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:226

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-33

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:102

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ACEA E2; API CG-4, CF-4, CF; MAN 271; MB 228,1; Volvo VDS.

  • RIMULA R3 10W

    Nazwa produktu:
    RIMULA R3 10W

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Najwyższej jakości jednosezonowe oleje do silników Diesla. Zastosowanie do układów przenoszenia napędu i systemów hydraulicznych maszyn budowlanych i rolniczych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :219

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-33

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :43

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF.

  • RIMULA R3 +40

    Nazwa produktu:RIMULA R3 +40

    Dostępne opakowania:209L

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :250

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-15

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :140

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ACEA E2; API CF; MAN 270; MB 228.0; MTU: Category 1.

  • RIMULA R3 +30

    Nazwa produktu:
    RIMULA R3 +30

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :242

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :93

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :11

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF; MAN 270; MB 228.0; MTU: Category 1.

  • RIMULA R3 X 15W-40

    Nazwa produktu:
    RIMULA R3 X 15W-40

    Dostępne opakowania:4L, 20L, 209L, 1000L

    Opis:

    Wysokiej jakości olej mineralny doskonale spełniający podstawowe wymagania szerokiej gamy pojazdów szosowych i pracujących w terenie, zapewniając przy tym najwyższą ochronę silnika.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :105,1

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,3

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ACEA E5, E3; API CH-4, CG-4, CF-4, CF; Caterpillar ECF- 1-A; Cummins CES 20077, 76, 75, 72, 71; DDC 93K215; Mack: EO-M, EO-M+; MAN M 3275-1; MB 228.3; MTU Category 2; Renault Trucks RD-2; Volvo VDS-2; Allison C-4 - spełnia wymagania; IVECO: T2 E5 - spełnia wymagania.

  • RIMULA R4 15W-40

    Nazwa produktu:
    RIMULA R4 15W-40

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Mineralny olej zapewniający pełną ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla, ulepszona formulacja zapewnia oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję zanieczyszczeń silników eksploatowanych w najtrudniejszych
    warunkach.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-36

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :109

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ACEA E7, E5, E3; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; CF; Global DHD-1; Caterpillar ECF-1-A; Cummins CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71; DDC 93K215; Mack EO-M, EO-M+; MAN M 3275-1; MB 228.3; Renault Trucks RLD- 2; Volvo VDS-3

  • RIMULA R4 L 15W-40

    Nazwa produktu:
    RIMULA R4 L 15W-40

    Dostępne opakowania:4L, 20L, 55L, 209L, 1000L

    Opis:

    Najwyższej jakości olej mineralny (API Group II) z dodatkami najnowocześniejszej technologii „low SAPS” zapewniający znakomite smarowanie i ochronę najnowszych wysokoobciążonych silników dużej mocy, produkowanych w Europie, USA i Japonii, stosowanych zarówno w transporcie drogowym jak i w maszynach roboczych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :227

    Temperatura płynięcia °C maksimum :l-33

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :118

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :15,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ACEA E9, E7; API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF- 4, CF; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Cummins CES 20081, 77 ,72, 71; DDC: 93K218; Deutz DQC-III-05; Mack: EO-O Premium Plus; MAN M 3275; MB 228.31; MTU Catagory 2; Renault Trucks RLD-3; Volvo VDS-4, VDS- 3; Scania LDF-LA; JASO DH-2; IVECO T2 E7 - spełnia wymagania.

Oleje STOU dla rolnictwa

 
  • SPIRAX S4 TX

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S4 TX (Harvella TX 10W-40) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wielofunkcyjny, uniwersalny (STOU) olej silnikowo- przekładniowo-hydrauliczny najwyższej klasy, przeznaczony do użytku w silnikach Diesla bez lub z turbodoładowaniem, w silnikach benzynowych, przekładniach, układach hydraulicznych i mokrych hamulcach ciągników i maszyn rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]]

    Poprzednia nazwa:Harvella TX 10W-40

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-36

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :85

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF-4/SF; API GL- 4; Massey-Ferguson M1139/M1144; JDM J27; ZF TE-ML-06B- 06D-06F-07B-17D; Caterpillar TO-2 Harvella TX 10W-40*

  • SPIRAX S3 T

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S3 T (Harvella T 15W-40) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wielofunkcyjny, uniwersalny (STOU) olej silnikowo- przekładniowo-hydrauliczny najwyższej klasy, przeznaczony do użytku w silnikach Diesla bez lub z turbodoładowaniem, w silnikach benzynowych, przekładniach, układach hydraulicznych i mokrych hamulcach ciągników i maszyn rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]]

    Poprzednia nazwa:Harvella T 15W-40

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :226

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-27

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF-4/SF; API GL- 4; Massey-Ferguson M1139/M1144; JDM J27; ZF TE-ML-06B- 06Q-07B; Caterpillar TO-2 Harvella T 15W-40*

 

Półsyntetyczne oleje silnikowe

  • RIMULA R5 E 10W-40

    Nazwa produktu:
    RIMULA R5 E 10W-40

    Dostępne opakowania:4L, 20L, 55L, 209L, 1000L

    Opis:

    Półsyntetyczny olej zapewniający pełną ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla, ulepszona formulacja zapewnia oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję zanieczyszczeń silników eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :90

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :13,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ACEA E7, E5, E3; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; Global DHD-1; Cummins CES 20078, 77, 76, 72, 71; Mack EO-M, EO-M+; MAN M 3275; MB 228.3; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3, VDS-2.

  • RIMULA R5 LE 10W-30

    Nazwa produktu:
    RIMULA R5 LE 10W-30

    Dostępne opakowania:209L, 1000L

    Opis:

    Półsyntetyczny olej z dodatkami najnowocześniejszej technologii „low SAPS” zapewniający znakomite smarowanie i ochronę najnowszych wysokoobciążonych silników dużej mocy, produkowanych w Europie, USA i Japonii, stosowanych zarówno w transporcie drogowym jak i w maszynach roboczych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :226

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-36

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :82,4

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :12,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ACEA E9, E7; API SM/CJ-4; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Cummins CES 20081; Mack EO-O PP; MAN M 3575; MB 228 31; MTU Catagory 2,1; Renault Trucks VI RLD-3; Volvo VDS-4, JASO DH-2, popiół siarczanowy 1,0 %(m/m),

  • RIMULA R5 LM 10W-40

    Nazwa produktu:
    RIMULA R5 LM 10W-40

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Półsyntetyczny olej z dodatkami najnowocześniejszej technologii „low SAPS” zapewniający czystość silnika i ochronę tłoków. Olej zapewniający obniżenie emisji spalin i wydłużone przebiegi między wymianami.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :248

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :81

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :12,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ACEA: E6, MAN M 3477; MB 228.51, popiół siarczanowy 0,9 %(m/m),

 

Oleje do silników gazowych


  • MYSELLA S2 Z 15W-40

    Nazwa produktu:
    MYSELLA S2 Z 15W-40 (Mysella 15W-40) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Bezpopiołowy olej do stacjonarnych silników gazowych 2 i 4 suwowych zasilanych gazem ziemnym i LPG zalecany do silników i sprężarek: Allis- Chalmers, Ajax,Caterpillar (za wyjątkiem 3400, 3500, 3600), Clark, Climax , Colt-Fairbanks Morse, Cooper-Bessemer (2-suwowy), Dresser-Rand (kat. I, II I III), ternational-Harvester, Waukesha, Mineapolis-Moline, White Superior (wolnossący), Worthington. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Mysella 15W-40

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :210

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-24

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :105

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :13,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:popiół siarczanowy 0 %(m/m)

  • MYSELLA S3 N 40

    Nazwa produktu:
    MYSELLA S3 N 40 (Mysella LA 40) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Niskopopiołowy olej do silników gazowych zasialnych gazem sieciowym lub naturalnym. Posiada aprobaty lub spełnia wymagania: Caterpillar,GE-Jenbacher seria 2,3 4 i 6; MAN , MTU MTL 5074 , MWM TR 0199-99-2105; MDE: 28xx i 30xx, Nouvo Pignone;Perkins 4000; Rolls Royce Bergen K-G1, K-G2, K-G3, Wartsila 34SG, 32SG, 50DF, 25SG, 28SG, 175SG, 220SG, 180SG, QSW, UD 24 i 24G, UD 30S4G; Waukesha. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Mysella LA 40

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :135

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :13,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:popiół siarczanowy 0,13 %(m/m)

  • MYSELLA S5 S 40

    Nazwa produktu:
    MYSELLA S5 S 40

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Niskopopiołowy olej do silników gazowych o wydłużonej trwałości zasilanych gazami kwaśnymi typu biogaz, gaz gnilny, śmietniskowy. Przeznaczony do silników: Caterpillar,GE-Jenbacher seria 2 i 3 na paliwo klasy B, MAN B&W, MAN 3271-4, MDE wolnossące silniki 26xx, 30xx, MHI, Rolls Royce Bergen K-G1, K-G2, K-G3,Wartsila CR26, Waukesha skojarzone .

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :135

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :13,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:popiół siarczanowy 0,57 %(m/m)

Oleje do silników lokomotyw


  • CAPRINUS HPD 40

    Nazwa produktu:
    CAPRINUS HPD 40

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Bezpopiołowy olej do silników Diesla klasy API CD; stosowanych w lokomotywach. Posiada aprobaty lub spełnia wymagania: DDC, EMD – WOLF, LOMA gen 5, GE Gen 4 Long Life.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :235

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-9

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :160

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CD; Spełnia wymagania: GE Gen, 4 Long Life, LMOA Generation 5, Detroit Diesel zalecany do serii DDC 149, EMD test (WOFT), popiół siarczanowy 1,5 %(m/m),

Oleje do silników samochodowych


  • HELIX HX5 15W-40

    Nazwa produktu:
    HELIX HX5 15W-40

    Dostępne opakowania:1L, 4L, 55L, 209L

    Opis:

    Wielosezonowy olej silnikowy Premium – pomaga usuwać szlam z zanieczyszczonych silników:

    ■ Pomaga chronić przed zużyciem i neutralizuje korozyjne kwasy powstałe w wyniku spalania

    ■ Wysoka całkowita liczba zasadowa (TBN) pomaga chronić silnik przed korozją, uszkodzeniami i wydłuża czas jego eksploatacji

    ■ Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

    Technologia Aktywnego Oczyszczania:

    Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.

    Aktywne oczyszczanie:

    Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

    Skuteczna ochrona przed zużyciem:

    Pomaga chronić przed zużyciem i neutralizuje kwasy powstałe w wyniku spalania, które powodują korozję.

    Odporność na pogarszanie się jakości oleju:

    Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju.

    Wysoka liczba zasadowa (TBN):

    Wydłużony czas eksploatacji bez korozji.

    Możliwość stosowania z różnymi paliwami:

    Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:105,4

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :13,9

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SN, ACEA A3/B3.

  • HELIX HX7 PROFESSIONAL AV 5W-30

    Nazwa produktu:
    HELIX HX7 PROFESSIONAL AV 5W-30

    Dostępne opakowania:1L, 4L, 209L

    Opis:

    ■ Zaprojektowany, aby spełniać bardzo wysokie wymagania dla określonych silników wysokoobciążonych, w tym marki Audi i Volkswagen, oraz silników wymagających olejów spełniających normę ACEA

    ■ Pomyślnie przeszedł wiele testów eksploatacyjnych, spełniając wymagania dla oleju silnikowego według norm VW 502.00/505.01

    Ochrona układu wydechowego:

    Formuła low-SAPS zapewnia długą żywotność katalizatora.

    Oszczędność paliwa:

    Przewyższa wymagania dotyczące oszczędności paliwa stawiane przed samochodami Volkswagena.

    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

    Chroni silnik jeszcze bardziej niż konwencjonalne oleje mineralne, zapewniając nieustanną ochronę przed odkładaniem się sadzy na powierzchniach silnika.

    Większa odporność na utlenianie:

    Do 19% lepsza ochrona od innych przetestowanych olejów czołowych marek, opracowanych na bazie syntetycznej.

    Niska lepkość, szybki przepływ oleju i niski współczynnik tarcia:

    Większa oszczędność paliwa.

    Duża odporność na ścinanie:

    Pozwala utrzymywać lepkość i właściwości oleju na stałym poziomie przez cały okres eksploatacji, również pomiędzy wymianami.

    Specjalnie wyselekcjonowane syntetyczne oleje bazowe:

    Zmniejszają lotność oleju, ograniczając jego zużycie i konieczność uzupełniania.

    Minimalizuje wibracje i hałas silnika:

    Płynniejsza i cichsza jazda.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-36

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:69,5

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :11,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Spełnia wymagania ACEA C3; VW 502.00/505.00/505.01.

  • HELIX HX7 5W-40

    Nazwa produktu:
    HELIX HX7 5W-40

    Dostępne opakowania:1L, 4L, 55L, 209L

    Opis:

    Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga w utrzymaniu silnika w czystości i zapewnia wydajną jazdę:

    Zastosowana mieszanina bazowych olejów mineralnych i syntetycznych pozwala osiągnąć lepsze parametry niż dla produktów zawierających tylko mineralny olej bazowy

    Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim

    Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell: Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.
    Aktywne oczyszczanie: Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
    Doskonała ochrona przed zużyciem: Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim.
    Wyjątkowa odporność na pogarszanie się jakości oleju: Pomaga utrzymać ochronę między wymianami oleju.
    Wydajność przy niskich temperaturach: Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzewania się silnika.
    Niski stopień odparowania: Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.
    Możliwość stosowania z różnymi paliwami: Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:242

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:87,42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,45

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, JASO SG+, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, GM LL-A/B-025 Renault RN0700, RN0710; spełnia wymagania Fiat 955535-N2 i 955535-M2.

  • HELIX HX7 DIESEL 10W-40

    Nazwa produktu:
    HELIX HX7 DIESEL 10W-40

    Dostępne opakowania:1L, 4L, 55L, 209L

    Opis:

    Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga w utrzymaniu silników wysokoprężnych w czystości i zapewnia wydajną jazdę:

    ■ Zastosowana mieszanina bazowych olejów mineralnych i syntetycznych pozwala osiągnąć lepsze parametry niż dla produktów zawierających tylko mineralny olej bazowy

    ■ Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność

    ■ Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim

    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

    Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.

    Aktywne oczyszczanie:

    Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

    Doskonała ochrona przed zużyciem:

    Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim.

    Wyjątkowa odporność na pogarszanie się jakości oleju:

    Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju.

    Niski stopień odparowania:

    Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

    Zgodny z nowoczesnymi paliwami:

    Może być stosowany w silnikach na biodiesel.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:92,1

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.3, VW 505.00.

  • HELIX HX7 10W-40

    Nazwa produktu:
    HELIX HX7 10W-40

    Dostępne opakowania:1L, 4L, 55L, 209L

    Opis:

    Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga w utrzymaniu silnika w czystości i zapewnia wydajną jazdę:

    ■ Zastosowana mieszanina bazowych olejów mineralnych i syntetycznych pozwala osiągnąć lepsze parametry niż dla produktów zawierających tylko mineralny olej bazowy

    ■ Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim

    ■ Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

    Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.

    Aktywne oczyszczanie:

    Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

    Doskonała ochrona przed zużyciem:

    Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim.

    Wyjątkowa odporność na pogarszanie się jakości oleju:

    Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.

    Niski stopień odparowania:

    Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

    Możliwość stosowania z różnymi paliwami:

    Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:92,1

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, JASO SG+, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710; Fiat 955535-G2 - spełnia wymagania.

  • HELIX ULTRA 5W-30

    Nazwa produktu:
    HELIX ULTRA 5W-30

    Dostępne opakowania:1L, 209L

    Opis:

    W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysoko-obciążonych silników:

    ■ Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej

    ■ Niska lepkość i niski współczynnik tarcia zapewniają oszczędności paliwa sięgające nawet 1,4%

    ■ Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją

    ■ Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

    Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność.

    Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:

    Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.

    Niska lepkość i niski współczynnik tarcia:

    Oszczędność paliwa sięgająca nawet 1,4%.

    Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:

    Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.

    Aktywne oczyszczanie:

    Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

    Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:

    Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.

    Niski stopień odparowania:

    Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

    Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:

    Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.

    Zatwierdzony przez producentów samochodów:

    Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi.

    Możliwość stosowania z różnymi paliwami:

    Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:215

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:68,2

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :12,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, BMW LL-01, aprobata MB 229.5, 226.5, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710; spełnia wymagania normy API SN/CF.

  • HELIX ULTRA DIESEL 5W-40

    Nazwa produktu:
    HELIX ULTRA DIESEL 5W-40

    Dostępne opakowania:1L, 4L, 55L, 209L

    Opis:

    W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silników diesla:

    ■ Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej

    ■ Pomaga przedłużyć okres eksploatacji silnika, zapewniając ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania

    ■ Wyjątkowa ochrona i oczyszczanie, nawet podczas najdłuższych zalecanych przez producenta okresów między wymianami oleju

    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

    Ochrona silników wysokoobciążonych przed osadami ograniczającymi moc i osiągi.

    Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:

    Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.

    Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:

    Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.

    Aktywne oczyszczanie:

    Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

    Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:

    Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.

    Niski stopień odparowania:

    Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

    Wyjątkowa wydajność przy niskich temperaturach:

    Łatwiejszy rozruch przy niskich temperaturach, szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.

    Zatwierdzony przez producentów samochodów:

    Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi i stosowany przez Ferrari.

    Długi czas eksploatacji:

    Wyjątkowa ochrona i oczyszczanie, nawet podczas najdłuższych zalecanych przez producenta okresów między wymianami oleju.

    Zgodny z nowoczesnymi paliwami:

    Może być stosowany w silnikach na biodiesel.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:215

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:74,4

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :13,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API CF, ACEA A3/B3, A3/B4, BMW LL-01, aprobata MB 229.5, 226.5, VW 505.00, Renault RN0710; Fiat 955535.Z2 - spełnia wymagania.

  • HELIX ULTRA 5W-40

    Nazwa produktu:
    HELIX ULTRA 5W-40

    Dostępne opakowania:1L, 4L, 55L, 209L

    Opis:

    W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silników:

    ■ Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej

    ■ Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją

    ■ Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

    Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność.

    Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:

    Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.

    Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:

    Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.

    Aktywne oczyszczanie:

    Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

    Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:

    Pomaga utrzymać ochronę między wymianami oleju.

    Niski stopień odparowania:

    Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

    Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:

    Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzewania się silnika.

    Zatwierdzony przez producentów samochodów:

    Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi.

    Długi czas eksploatacji:

    Wyjątkowa ochrona i oczyszczanie, nawet podczas najdłuższych zalecanych przez producenta okresów między wymianami oleju.

    Możliwość stosowania z różnymi paliwami:

    Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:215

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:74,4

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :13,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, BMW LL-01, aprobata MB 229.5, 226.5, VW 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN0700, RN0710, PSA B71 2296, Ferrari; Fiat 9.55535-Z2 i Chrysler MS-10725 - spełnia wymagania.

  • HELIX ULTRA 0W-40

    Nazwa produktu:
    HELIX ULTRA 0W-40

    Dostępne opakowania:1L, 4L

    Opis:

    W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silników:

    ■ Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej

    ■ Niska lepkość i niski współczynnik tarcia zapewniają oszczędności paliwa sięgające nawet 1,9%

    ■ Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją

    ■ Ułatwia zimny rozruch

    ■ Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

    Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność.

    Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:

    Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.

    Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:

    Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.

    Niska lepkość i niski współczynnik tarcia:

    Poprawa wydajności paliwowej nawet o 1,9%.

    Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:

    Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.

    Aktywne oczyszczanie:

    Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

    Niski stopień odparowania:

    Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

    Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:

    Łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach, szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.

    Zatwierdzony przez producentów samochodów:

    Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi.

    Możliwość stosowania z różnymi paliwami:

    Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:215

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:75,2

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :13,6

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.5, VW 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN0700, RN0710; Fiat 9.55535-Z2 - spełnia wymagania.

  • HELIX ULTRA ECT 5W-30

    Nazwa produktu:
    HELIX ULTRA ECT 5W-30

    Dostępne opakowania:1L, 4L, 55L, 209L

    Opis:

    W pełni syntetyczny olej silnikowy – maksymalna ochrona Shell dla układu wydechowego:

    ■ Zapewnia ochronę układu wydechowego poprzez utrzymywanie w czystości filtra cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych

    ■ Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej

    ■ Oszczędność paliwa sięgająca nawet 1,7%

    Najbardziej zaawansowana technologia Shell zgodna z systemami kontroli emisji spalin dla olejów o obniżonej zawartości popiołów:

    Ochrona układu wydechowego pojazdu, poprzez utrzymywanie w czystości filtra cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych.

    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

    Ochrona silników wysokoobciążonych przed osadami ograniczającymi moc i osiągi.

    Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:

    Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.

    Zawiera specjalne antyoksydanty:

    Pomaga zapewnić doskonałą ochronę przed utlenianiem w okresach między wymianami oleju.

    Niska lepkość i niski współczynnik tarcia:

    Oszczędność paliwa sięgająca nawet 1,7%.

    Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:

    Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.

    Wysoka odporność na obciążenia mechaniczne:

    Zapewnienie lepkości i właściwości smarnych w całym okresie między wymianami oleju.

    Niski stopień odparowania:

    Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-48

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:73,95

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :12,02

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:BMW-LL-04, aprobata MB 229.51, VW 504.00/507.00, Porsche C30, do silników, w których jest wymagany olej klasy ACEA C3.

  • HELIX ULTRA RACING 10W-60

    Nazwa produktu:
    HELIX ULTRA RACING 10W-60

    Dostępne opakowania:1L, 4L, 20L, 209L

    Opis:

    Opracowany we współpracy z Ferrari i posiada niepowtarzalną recepturę, dostosowaną przez Shell specjalnie do wymagań silników wyścigowych i tuningowanych

    Olej ten zapewnia optymalne oczyszczanie, a tym samym lepszą pracę silnika

    Olej Shell Helix Ultra Racing opracowany został specjalnie z myślą o wysokowydajnych, benzynowych silnikach rajdowych i modyfikowanych, z wtryskiem paliwa, wyposażonych w reaktory katalityczne i układ recyrkulacji przedmuchów

    Opracowany specjalnie z myślą o pojazdach wyścigowych i tuningowanych: Większa ochrona łożysk i ochrona przed zużyciem w warunkach ekstremalnych i wyścigowych.
    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell: Skuteczność w usuwaniu osadów z zabrudzonych silników do pięciu razy większa od oleju mineralnego.
    Długotrwała odporność na utlenianie: Do 30% lepsza ochrona niż w przypadku przetestowanych, w pełni syntetycznych olejów innych marek.
    Duża odporność na ścinanie: Pozwala utrzymywać lepkość i właściwości oleju na stałym poziomie przez cały okres eksploatacji, również pomiędzy wymianami.
    Specjalnie wyselekcjonowane syntetyczne oleje bazowe: Zmniejszają lotność oleju, ograniczając jego zużycie i konieczność uzupełniania.
    Minimalizuje wibracje i hałas silnika: Płynniejsza i cichsza jazda.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:215 PMCC

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:151

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :22,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; Ferrari; VW 501.01/505.0; MB 229.1

  • HELIX HX6 10W-40

    Nazwa produktu:
    HELIX HX6 10W-40

    Dostępne opakowania:1L, 4L, 55L, 209L

    Opis:

    Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga chronić silnik przed szlamem i zużyciem:

    Wykorzystuje zarówno syntetyczne, jak i mineralne oleje bazowe, aby osiągnąć wyższą wydajność, niż można by otrzymać z samych olejów mineralnych

    Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem

    Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju

    Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell: Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.
    Aktywne oczyszczanie: Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
    Doskonała ochrona przed zużyciem: Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem.
    Odporny na pogarszanie się jakości oleju: Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju.
    Niski stopień parowania: Niskie zużycie oleju – dłuższe okresy między wymianami.
    Możliwość stosowania z różnymi paliwami: Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C:14,08

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:93,75

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700.

    Temperatura płynięcia °C maksimum:-48

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:244

  • HELIX HX8 SYNTHETIC 5W-40

    Nazwa produktu:
    HELIX HX8 SYNTHETHIC 5W-40

    Dostępne opakowania:1L, 4L, 55L, 209L

    Opis:

    W pełni syntetyczny olej silnikowy – optymalna wydajność, oczyszczanie i ochrona:

    Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem nawet w najtrudniejszych warunkach jazdy

    Odpowiedni dla wszystkich okresów wymiany oleju zalecanych przed producentów pojazdów

    Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami

    Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

    Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell: Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.
    Aktywne oczyszczanie: Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
    Doskonała ochrona przed zużyciem: Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem nawet w najtrudniejszych warunkach jazdy.
    Długotrwała odporność na pogarszanie się jakości oleju: Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.
    Długi czas eksploatacji: Odpowiedni dla wszystkich zalecanych przed producentów sprzętu okresów wymiany oleju.
    Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach: Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.
    Niski stopień odparowania: Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.
    Możliwość stosowania różnych paliw: Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C:13,1

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:74,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710; Fiat 9.55535-N2 i 9.55535-M2 - spełnia wymagania.

    Temperatura płynięcia °C maksimum:-39

    Temperatura zapłonu COC °C minimum:215

Oleje do sprężarek chłodniczych


  • REFRIGERATION OIL S2 FR-A 68

    Nazwa produktu:
    Refrigeration_Oil_S2_FR_A68_20L
    REFRIGERATION OIL S2 FR-A 68

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje sprężarkowe o słabej mieszalności z czynnikiem chłodzącym i są przeznaczone do stosowania w układach z amoniakiem (717). Oleje te są wyprodukowane z specjalnych olejów parafinowych w połączeniu z dodatkami, które minimalizują powstawanie osadów w układzie i zapewniają długi czas eksploatacji urządzenia. Mogą być również stosowane w układach z czynnikami węglowodorowymi takich jak propan (R290). Nie są zalecane do stosowania z czynnikami typu CFC, HCFC lub typu HFC, takimi jak R12, R22 lub R134a.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :232

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :

  • REFRIGERATION OIL S2 FR-A 46

    Nazwa produktu:
    REFRIGERATION OIL S2 FR-A 46

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje sprężarkowe o słabej mieszalności z czynnikiem chłodzącym i są przeznaczone do stosowania w układach z amoniakiem (717). Oleje te są wyprodukowane z specjalnych olejów parafinowych w połączeniu z dodatkami, które minimalizują powstawanie osadów w układzie i zapewniają długi czas eksploatacji urządzenia. Mogą być również stosowane w układach z czynnikami węglowodorowymi takich jak propan (R290). Nie są zalecane do stosowania z czynnikami typu CFC, HCFC lub typu HFC, takimi jak R12, R22 lub R134a.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :218

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6,7

  • REFRIGERATION OIL S4 FR-V 68

    Nazwa produktu:
    Refrigeration_Oil_S4_FR_V68_20LRefrigeration_Oil_S4_FR_F68_20LRefrigeration_Oil_S4_FR_F46_20LRefrigeration_Oil_S4_FR_F46_20L Refrigeration_Oil_S4_FR_F32_20L
    REFRIGERATION OIL S4 FR-V 68 (Clavus AB 68) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Syntetyczny olej do wszystkich typów sprężarek chłodniczych przeznaczony do współpracy z amoniakiem (R717 do -33°C), R744, chlorowanymi węglowodorami CFC i HCFC (R12 i R22) i R290. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Clavus AB 68

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :190

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 503 KAA i KC.

  • REFRIGERATION OIL S4 FR-F 100

    Nazwa produktu:
    REFRIGERATION OIL S4 FR-F 100 (Clavus R 100) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Clavus R 100

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :94

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :10,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 503 KD.

  • REFRIGERATION OIL S4 FR-F 68

    Nazwa produktu:
    REFRIGERATION OIL S4 FR-F 68 (Clavus R 68) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Clavus R 68

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :66

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :8,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 503 KD.

  • REFRIGERATION OIL S4 FR-F 46

    Nazwa produktu:
    REFRIGERATION OIL S4 FR-F 46 (Clavus R 46) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Clavus R 46

    Temperatura zapłonu COC °C miniAmum :>230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-48

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 503 KD.

  • REFRIGERATION OIL S4 FR-F 32

    Nazwa produktu:
    REFRIGERATION OIL S4 FR-F 32 (Clavus R 32) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Clavus R 32

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-54

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :31

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 503 KD.

Oleje do sprężarek gazowych


 

  • GAS COMRESSOR OIL S4 RN 68

    Nazwa produktu:Refrigeration_Oil_S4_FR_F32_20L (1)
    REFRIGERATION OIL S4 FR-F 32 (Clavus R 32) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Clavus R 32

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-54

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :31

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 503 KD.

  • GAS COMPRESSION OIL S4 PV 190

    Nazwa produktu:
    Refrigeration_Oil_S4_FR_F32_20L (2)
    REFRIGERATION OIL S4 FR-F 32 (Clavus R 32) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Clavus R 32

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-54

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :31

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 503 KD.

Oleje do sprężarek powietrza


  • VACUUM PUMP S2 R 100

    Nazwa produktu:
    VACUUM PUMP S2 R 100 (Corena V 100) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Olej do pomp próżniowych, poziom podciśnienia do 0,001 [mbar] w temp. 75°C. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena V 100

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :265

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-9

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :108

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :11,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 6743-3A-DVC.

  • CORENA S2 P 68

    Nazwa produktu:
    CORENA S2 P 68 (Corena P 68) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Najwyższej klasy półsyntetyczne oleje do smarowania wszystkich typów tłokowych sprężarek powietrza, zwłaszcza pracujących w bardzo trudnych warunkach (temp. powietrza wylotowego do 220°C). [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena P 68

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :235

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-33

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :7,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 6743-3A: DAA Normalne obciążenia.

  • CORENA S2 P 100

    Nazwa produktu:
    CORENA S2 P 100 (Corena P 100) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:Corena_S2_P100_20L

    Najwyższej klasy półsyntetyczne oleje do smarowania wszystkich typów tłokowych sprężarek powietrza, zwłaszcza pracujących w bardzo trudnych warunkach (temp. powietrza wylotowego do 220°C). [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena P 100

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :240

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-33

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :100

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :9,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 6743-3A: DAA Normalne obciążenia.

  • CORENA S2 P 100

    Nazwa produktu:
    CORENA S2 P 150 (Corena P 150) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Najwyższej klasy półsyntetyczne oleje do smarowania wszystkich typów tłokowych sprężarek powietrza, zwłaszcza pracujących w bardzo trudnych warunkach (temp. powietrza wylotowego do 220°C). [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena P 150

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :240

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :155

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :12,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 6743-3A: DAA Normalne obciążenia.

  • CORENA S2 R 46

    Nazwa produktu:
    Corena_S2_R46_20L
    CORENA S2 R 46 (Corena D 46) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wysokiej klasy mineralne oleje sprężarkowe typu detergentowego do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych oraz łopatkowych pomp próżniowych zalecane przez wielu producentów. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena D 46

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-33

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6,9

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 6743-3A-DAH. Interwał wymiany 2000-4000 [mth] temp.<90 °C.

  • CORENA S2 R 68

    Nazwa produktu:
    Corena_S2_R68_20L
    CORENA S2 R 68 (Corena D 68) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wysokiej klasy mineralne oleje sprężarkowe typu detergentowego do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych oraz łopatkowych pomp próżniowych zalecane przez wielu producentów. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena D 68

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :240

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :8,9

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 6743-3A-DAH. Interwał wymiany 2000-4000 [mth] temp.<90 °C

  • CORENA S3 R 46

    Nazwa produktu:
    Corena_S3_R46_20L
    CORENA S3 R 46 (Corena S 46) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wysokiej klasy mineralne oleje do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena S 46

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6,9

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 6743-3A- DAJ.

  • CORENA S4 R 46

    Nazwa produktu:
    Corena_S4_R46_20L
    CORENA S4 R 46 (Corena AS 46) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Syntetyczne oleje do rotacyjnych sprężarek powietrza pracujących w podwyższonej temperaturze. Nie mieszać z innymi olejami syntetycznymi. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena AS 46

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :7,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 6743-3A-DAJ. Corena S4 R 68 spełnia ABB VTR – HZTL 90617 list 3a, (Specjalny olej syntetyczny o niskim współczynniku tarcia). Interwał wymiany 3000-6000 [mth] temp.<90 °C.

  • CORENA S4 R 68

    Nazwa produktu:
    Corena_S4_R68_20L
    CORENA S4 R 68 (Corena AS 68) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Syntetyczne oleje do rotacyjnych sprężarek powietrza pracujących w podwyższonej temperaturze. Nie mieszać z innymi olejami syntetycznymi. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena AS 68

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :248

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :10,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 6743-3A-DAJ. Corena S4 R 68 spełnia ABB VTR – HZTL 90617 list 3a, (Specjalny olej syntetyczny o niskim współczynniku tarcia). Interwał wymiany 3000-6000 [mth] temp.<90 °C.

  • CORENA S4 P 68

    Nazwa produktu:
    Corena_S4_P68_20L
    CORENA S4 P 68 (Corena AP 68) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Syntetyczne oleje sprężarkowe do tłokowych sprężarek powietrza o wysokiej temperaturze na wylocie (do 220°C), także do sprężarek powietrza do oddychania. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena AP 68

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :250

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-51

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :8,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51506 VDL ISO/DP 6521-L-DAB; Średnie obciążenia. ISO 6743-3:2003 DAB, EN 12021, Interwał wymiany 8000-12000 [mth] temp.<90 °C

  • CORENA S4 P 100

    Nazwa produktu:
    Corena_S4_P100_20L
    CORENA S4 P 100 (Corena AP 100) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Syntetyczne oleje sprężarkowe do tłokowych sprężarek powietrza o wysokiej temperaturze na wylocie (do 220°C), także do sprężarek powietrza do oddychania. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena AP 100

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :260

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :100

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :10,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51506 VDL ISO/DP 6521-L-DAB; Średnie obciążenia. ISO 6743-3:2003 DAB, EN 12021, Interwał wymiany 8000-12000 [mth] temp.<90 °C.

Oleje elektorizolacyjne


  • DIALA S2 ZU-I DRIED NGT

    Nazwa produktu:
    Corena_S4_P100_20L (1)
    CORENA S4 P 100 (Corena AP 100) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Syntetyczne oleje sprężarkowe do tłokowych sprężarek powietrza o wysokiej temperaturze na wylocie (do 220°C), także do sprężarek powietrza do oddychania. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Corena AP 100

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :260

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :100

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :10,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51506 VDL ISO/DP 6521-L-DAB; Średnie obciążenia. ISO 6743-3:2003 DAB, EN 12021, Interwał wymiany 8000-12000 [mth] temp.<90 °C.

  • DIALA S3 ZX-I DRIED

    Nazwa produktu:
    DIALA S3 ZX-I DRIED (Diala DX Dried 2007 passing Cu corrosion) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Zaawansowane inhibitorowane oleje elektroizolacyjne, wyprodukowane ze specjalnej frakcji oleju mineralnego o ultra-niskiej zawartość siarki. Wykazuje bardzo wysoką stabilność oksydacyjną, doskonałe właściwości dielektryczne oraz niskotemperaturowe. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Diala DX Dried 2007 passing Cu corrosion

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :138 PMCC

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-60

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :8,0

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :-

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:IEC 60296 (2003), Tabela 2 Olej trnasformatorowy (I) (inhibitorowane) Sekcja 7,1 ("Wysoka odpornośc na utlenianie") Baader (test na utlenianie) DIN 57370-1 (1978).

Oleje grzewcze


  • HEAT TRANSFER OIL S2

    Nazwa produktu:
    DIALA S3 ZX-I DRIED (Diala DX Dried 2007 passing Cu corrosion) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Zaawansowane inhibitorowane oleje elektroizolacyjne, wyprodukowane ze specjalnej frakcji oleju mineralnego o ultra-niskiej zawartość siarki. Wykazuje bardzo wysoką stabilność oksydacyjną, doskonałe właściwości dielektryczne oraz niskotemperaturowe. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Diala DX Dried 2007 passing Cu corrosion

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :138 PMCC

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-60

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :8,0

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :-

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:IEC 60296 (2003), Tabela 2 Olej trnasformatorowy (I) (inhibitorowane) Sekcja 7,1 ("Wysoka odpornośc na utlenianie") Baader (test na utlenianie) DIN 57370-1 (1978).

Oleje hydrauliczne i obiegowe


  • HYDRAULIC S1 M 46

    Nazwa produktu:
    HYDRAULIC S1 M 46 (Hydrau HM) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Odpowiedni olej do użycia w standardowo obciążonych układach hydraulicznych, pracujących w umiarkowanych warunkach, gdzie nie występują duże zmiany temperatury i wymagana jest umiarkowana filtrowalność. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Hydrau HM

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-15

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 1158 HM.

  • TELLUS S2 M 22

    Nazwa produktu:
    Tellus_S2_M22_20L
    TELLUS S2 M 22 (Tellus 22 2002 DIN) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus 22 2002 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :210

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :22

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :4,3

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).

  • TELLUS S2 M 32

    Nazwa produktu:Tellus_S2_M32_20L
    TELLUS S2 M 32 (Tellus 32 2002 DIN) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus 32 2002 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :218

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :32

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :5,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).

  • TELLUS S2 M 46

    Nazwa produktu:
    TELLUS S2 M 46 (Tellus 46 2002 DIN) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L, 1000LTellus_S2_M46_20L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus 46 2002 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).

  • TELLUS S2 M 100

    Nazwa produktu:
    TELLUS S2 M 100 (Tellus 100 2002 DIN) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus 100 2002 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :250

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-24

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :100

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :11,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).

  • TELLUS S2 MA 10

    Nazwa produktu:
    TELLUS S2 MA 10 (Tellus DO 10 2004 DIN) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne z dodatkami myjącymi zapewniające doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszające drgania cierne. Szczególnie zalecany do nowoczesnych pras hydraulicznych i wtryskarek. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus DO 10 2004 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :147

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-60

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :10

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :2,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Muller Weingarten (ISO 46); Arburg (ISO 46); Bosch Rexroth (ISO 32 i 46); ISO 11158 HM, ASTM 6158-05 (HM fluids).

  • TELLUS S2 MA 46

    Nazwa produktu:
    Tellus_S2_MA46_20L
    TELLUS S2 MA 46 (Tellus DO 46 2004 DIN) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L, 1000L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne z dodatkami myjącymi zapewniające doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszające drgania cierne. Szczególnie zalecany do nowoczesnych pras hydraulicznych i wtryskarek. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus DO 46 2004 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :223

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-24

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Muller Weingarten (ISO 46); Arburg (ISO 46); Bosch Rexroth (ISO 32 i 46); ISO 11158 HM, ASTM 6158-05 (HM fluids).

  • TELLUS S2 V 15

    Nazwa produktu:
    Tellus_S2_V15_20L
    TELLUS S2 V 15 (Tellus T 15 2004 DIN) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus T 15 2004 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :170

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :15

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :3,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).

  • TELLUS S2 V 22

    Nazwa produktu:
    TELLUS S2 V 22 (Tellus T 22 2004 DIN) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus T 22 2004 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :190

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :22

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :4,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).

  • TELLUS S2 V 32

    Nazwa produktu:
    Tellus_S2_V32_20L
    TELLUS S2 V 32 (Tellus T 32 2004 DIN) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L, 1000L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus T 32 2004 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :210

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :32

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).

  • TELLUS S2 V 46

    Nazwa produktu:
    Tellus_S2_V46_20L
    TELLUS S2 V 46 (Tellus T 46 2004 DIN) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L, 1000L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus T 46 2004 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :225

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-36

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :7,9

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV)

  • TELLUS S2 V 68

    Nazwa produktu:
    Tellus_S2_V68_20L
    TELLUS S2 V 68 (Tellus T 68 2004 DIN) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus T 68 2004 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :225

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :10,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).

  • TELLUS S2 V 100

    Nazwa produktu:
    TELLUS S2 V 100 (Tellus T) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus T

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :225

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :100

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).

  • TELLUS S2 VA 46

    Nazwa produktu:
    TELLUS S2 VA 46 (Tellus TD 46) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Wielosezonowy olej hydrauliczny z dodatkami myjącymi zapewniający doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszający drgania cierne oraz stabilność lepkościowo-temperaturową.[*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus TD 46

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :190

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-54

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :9,3

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:HVLPD DIN 51 502, ISO 6743/4 (L-HV), HV ISO 11158, ASTM 6158-05 (HV).

  • TELLUS S3 M 32

    Nazwa produktu:
    Tellus_S3_M32_20L
    TELLUS S3 M 32 (Tellus S 32 DIN) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne o wyjątkowych własnościach przeciwzużyciowych (FZG > 12). Nie zawierają organicznych związków cynku, o dobrej filtrowalności i stabilności hydrolitycznej. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus S 32 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :215

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-33

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :32

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :5,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Denison HF-0 HF-1, HF-2; Cincinnati Machine P-68, P-70 i P-69, Eaton Vickers (Brochure 694) ; HLP DIN 51 524- 2; ISO 11158 HM, ASTM 6158 (HM oleje mineralne); SS 15 54 34.

  • TELLUS S3 M 46

    Nazwa produktu:
    Tellus_S3_M46_20L
    TELLUS S3 M 46 (Tellus S 46 DIN) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L, 1000L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne o wyjątkowych własnościach przeciwzużyciowych (FZG > 12). Nie zawierają organicznych związków cynku, o dobrej filtrowalności i stabilności hydrolitycznej. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus S 46 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :220 PMCC

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-33

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Denison HF-0 HF-1, HF-2; Cincinnati Machine P-68, P-70 i P-69, Eaton Vickers (Brochure 694) ; HLP DIN 51 524- 2; ISO 11158 HM, ASTM 6158 (HM oleje mineralne); SS 15 54 34.

  • TELLUS S3 M 68

    Nazwa produktu:
    Tellus_S3_M68_20L
    TELLUS S3 M 68 (Tellus S 68 DIN) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L, 1000L

    Opis:

    Oleje hydrauliczne o wyjątkowych własnościach przeciwzużyciowych (FZG > 12). Nie zawierają organicznych związków cynku, o dobrej filtrowalności i stabilności hydrolitycznej. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus S 68 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :235 PMCC

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-33

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :8,9

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Denison HF-0 HF-1, HF-2; Cincinnati Machine P-68, P-70 i P-69, Eaton Vickers (Brochure 694) ; HLP DIN 51 524- 2; ISO 11158 HM, ASTM 6158 (HM oleje mineralne); SS 15 54 34.

  • TELLUS S3 V 46

    Nazwa produktu:
    TELLUS S3 V 46 (Tellus STX 46 2006 DIN) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Bezcynkowy olej hydrauliczny o bardzo wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecany do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Jest wyjątkowo odporny na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus STX 46 2006 DIN

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :210

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :8,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68, P-69, P-70; Denison HF-0, HF-1, HF-2, Eaton Vickers (Brochure 694); Bosch Rexroth (RE 90220-01/09,09) przewyższa wymagania: ISO 11158 (HV fluids), DIN 51524-3 (HVLP), ASTM 6158 (HV oleje mineralne), SS 15 54 34 AV (ISO VG 46 i 68) , SS 15 54 34 AM (ISO VG 32)

  • TELLUS S4 ME 46

    Nazwa produktu:
    Tellus_S4_ME46_20L
    TELLUS S4 ME 46 (Tellus EE 46) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Energooszczędny, syntetyczny olej do urządzeń hydraulicznych dający oszczędności w zużyciu energii na poziomie 8% w porównaniu z olejami mineralnymi, Stosowany głównie we wtryskarkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus EE 46

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :250

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-51

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :7,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton Vickers M-2950 S; Eaton Vickers I-286 S; Bosch Rexroth, Arburg; ISO 11158 HM, HLP DIN 51 524 cz. 2; Swedish Standard SS 15 54 34 AM; HM ASTM D6158; AFNOR NF-E 48-60; Krauss Maffei.

  • TELLUS S4 ME 68

    Nazwa produktu:
    TELLUS S4 ME 68 (Tellus EE 46) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Energooszczędny, syntetyczny olej do urządzeń hydraulicznych dający oszczędności w zużyciu energii na poziomie 8% w porównaniu z olejami mineralnymi, Stosowany głównie we wtryskarkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus EE 46

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :250

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-51

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :10,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton Vickers M-2950 S; Eaton Vickers I-286 S; Bosch Rexroth, Arburg; ISO 11158 HM, HLP DIN 51 524 cz. 2; Swedish Standard SS 15 54 34 AM; HM ASTM D6158; AFNOR NF-E 48-60; Krauss Maffei.

  • TELLUS S4 VX 32

    Nazwa produktu:
    TELLUS S4 VX 32 (Tellus Arctic 32) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Zaawansowany olej hydrauliczny przeznaczony do użycia w układach gdzie mogą występować ekstremalnie niskie temperatury pracy. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tellus Arctic 32

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>100

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-60

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :33,8

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :9,9

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51524, Komatsu Mining, Deltz Company LTD., Frigoscandla.

  • MORLINA S1 B 100

    Nazwa produktu:
    MORLINA S1 B 100 (Vitrea M 100) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Wysokiej jakości oleje smarowe o dużej odporności na utlenianie i emulgowanie, o wysokim wskaźniku lepkości i kompatybilności z różnymi typami uszczelnień. Do smarowania łożysk, przekładni i części maszyn. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Vitrea M 100

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :243

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-9

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :100

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :11,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 517 cz. 1- C, posiada dopuszczenie: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev. 1.1).

  • MORLINA S1 B 150

    Nazwa produktu:
    MORLINA S1 B 150 (Vitrea M 150) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Wysokiej jakości oleje smarowe o dużej odporności na utlenianie i emulgowanie, o wysokim wskaźniku lepkości i kompatybilności z różnymi typami uszczelnień. Do smarowania łożysk, przekładni i części maszyn. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Vitrea M 150

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :225

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-6

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :150

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 517 cz. 1- C, posiada dopuszczenie: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev. 1.1).

  • MORLINA S2 BL 5

    Nazwa produktu:
    Morlina_S2_BL5_20L
    MORLINA S2 BL 5 (Morlina 5) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Morlina 5

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :120

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :5

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

  • MORLINA S2 BL 10

    Morlina_S2_BL10_20L

  • MORLINA S2 BL 22

    Nazwa produktu:
    Morlina_S2_BL22_20L
    MORLINA S2 BL 10 (Morlina 10) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Morlina 10

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :150

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :10

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :2,3

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

  • MORLINA S2 B 32

    Nazwa produktu:
    MORLINA S2 B 32 (Morlina 32) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Morlina 32

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :226

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-27

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :32

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :5,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

  • MORLINA S2 B 100

    Nazwa produktu:
    MORLINA S2 B 100 (Morlina 100) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Morlina 100

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :250

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :100

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :11,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

  • MORLINA S2 B 150

    Nazwa produktu:
    Morlina_S2_B150_20L
    MORLINA S2 B 150 (Morlina 150) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Morlina 150

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :262

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-15

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :150

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :15

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

  • MORLINA S2 B 220

    Nazwa produktu:
    Morlina_S2_B220_20L
    MORLINA S2 B 220 (Morlina 220) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Morlina 220

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :280

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-15

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :220

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :18,3

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

  • MORLINA S2 B 320

    Nazwa produktu:
    Morlina_S2_B320_20L
    MORLINA S2 B 320 (Morlina 320) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Morlina 320

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :282

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-12

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :320

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :25

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

  • MORLINA S4 B 220

    Nazwa produktu:
    Morlina_S4_B220_20L
    MORLINA S4 B 220 (Omala RL 220) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Najwyższej jakości syntetyczny olej obiegowy i łożyskowy zawierający olej bazowy o wysokich parametrach użytkowych. Jego właściwości fizykochemiczne zapewniają doskonałe właściwości smarne w warunkach dużych obciążeń oraz wysoką sprawność urządzeń, oszczędność energii, jak i wydłużone okresy eksploatacji. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala RL 220

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :240

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-48

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :220

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :25,9

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 12925-1 Typ CKS; Alfa Laval group D (układy przekładniowe); Aerzen Maschinenfabrik (dmuchawy); Baltimore Aircoil (układy przekładniowe); Cincinnati Machine Various P; David Brown (aplikacje tabela H); Emerson Power Transmissions; GEA Westfalia Separators GmbH; Renold Gears (różne aplikacje); Sharpe (reduktory przekładni ślimakowych seria E); Winsmith (Peerless- Winsmith Inc) (przekładnie ślimakowe).

  • LHM-2

    Nazwa produktu:
    LHM-S

    Dostępne opakowania:1L

    Opis:

    Wysokiej jakości olej do centralnych układów hydraulicznych w pojazdach Peugeot/Citroen.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :

    Temperatura płynięcia °C maksimum :>-55

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :18,0-19,0

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6,0-6,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:PSA B 71 2710.

  • NATURELLE HF-3 46

    Nazwa produktu:
    NATURELLE HF-E 46

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Biodegradowalne oleje hydrauliczne przeznaczone również do użycia w układach przeniesienia napędu. Doskonałe właściwości oleju uzyskane zostały przez zastosowanie bazy estrowej oraz bezpopiołowych dodatków uszlachetniających. Biodegradowalność na poziomie 68% po 28 dniach.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :322

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :47,2

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :9,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:HVLP DIN 51 524 cz. 3; ISO 15380 HEES; VDMA 24568; Dutch MIA/VAMIL Milieulijst; German Positivliste Bioschmierstoffe; USDA Bio-prefered program; HLP/HVLP DIN 51 524 cz. 2 i 3 ; ISO 11158 (HM/HV); OECD 301B >60%, Eaton Vickers 03-401-2010, Sweedeish Standard SS 15 54 34 SP (ISO VG 32, 46, 68); EU Ecolabel for lubricants

  • NATURELLE HF-E 15

    Nazwa produktu:
    NATURELLE HF-E 15

    Dostępne opakowania:22L

    Opis:

    Biodegradowalne oleje hydrauliczne przeznaczone również do użycia w układach przeniesienia napędu. Doskonałe właściwości oleju uzyskane zostały przez zastosowanie bazy estrowej oraz bezpopiołowych dodatków uszlachetniających. Biodegradowalność na poziomie 68% po 28 dniach.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :228

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :14,9

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :3,97

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:HVLP DIN 51 524 cz. 3; ISO 15380 HEES; VDMA 24568; Dutch MIA/VAMIL Milieulijst; German Positivliste Bioschmierstoffe; USDA Bio-prefered program; HLP/HVLP DIN 51 524 cz. 2 i 3 ; ISO 11158 (HM/HV); OECD 301B >60%, Eaton Vickers 03-401-2010, Sweedeish Standard SS 15 54 34 SP (ISO VG 32, 46, 68); EU Ecolabel for lubricants

  • IRUS DU 46

    Nazwa produktu:
    IRUS DU 46

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Zaawansowany, trudnopalny, syntetyczny estrowy olej hydrauliczny.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :320

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-36

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :48,7

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :9,6

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:HFDU ISO 6743-4; ISO 912922 HFDU.

  • IRUS DR 46

    Nazwa produktu:
    IRUS DR 46

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Zaawansowany, syntetyczny niepalny olej hydrauliczny, na bazie estrów arylo-fosforanowych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :43

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :5,3

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:HFD-R.

Oleje motocyklowe Shell Advance


Oleje do czterosówowuych silników motocyklowych

  • ADVANCE 4T AX7 15W-50

    Nazwa produktu:ADVANCE 4T AX7 15W-50 (Advance VSX 4 15W-50) *4T_AX7_15W-50_1L

    Dostępne opakowania:1L, 20L

    Opis:

    Półsyntetyczny olej opracowany specjalnie do smarowania nowoczesnych, wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Advance VSX 4 15W-50

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :235

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :132,2

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :19,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SM; JASO: MA2.

  • ADVANCE 4T AX7 10W-40

    Nazwa produktu:4T_AX7_10W-40_1L
    ADVANCE 4T AX7 10W-40 (Advance VSX 4 10W-40) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L, 209L

    Opis:

    Półsyntetyczny olej opracowany specjalnie do smarowania nowoczesnych, wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Advance VSX 4 10W-40

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-36

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :98,6

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :15,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SM; JASO: MA2.

  • ADVANCE 4T ULTRA 15W-50

    Nazwa produktu:4T_ultra_15W-50_1L
    ADVANCE 4T ULTRA 15W-50 (Advance UIltra 4 15W-50) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L

    Opis:

    Olej syntetyczny do smarowania nowoczesnych wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach największych obciążeń, Zalecany do silników motocykli wyścigowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Advance UIltra 4 15W-50

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :235

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :132,2

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :19,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SM; JASO: MA2.

  • ADVANCE 4T ULTRA 10W-40

    Nazwa produktu:4T_ultra_10W-40_1L
    ADVANCE 4T ULTRA 10W-40 (Advance Ultra 4 10W-40) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L

    Opis:

    Olej syntetyczny do smarowania nowoczesnych wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach największych obciążeń, Zalecany do silników motocykli wyścigowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Advance Ultra 4 10W-40

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :230

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-36

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :98,6

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :15,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API SM; JASO: MA2.

Oleje do dwusuwowych silników motocyklowych

  • ADVANCE vsx2

    Nazwa produktu:
    ADVANCE VSX2

    Dostępne opakowania:1L

    Opis:

    Syntetyczny olej do dwusuwowych silników motocyklowych. Do zastosowania w silnikach chłodzonych powietrzem lub wodą z wtryskiem oleju jak i z systemem wstępnego mieszania.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :132

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-20

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :67,9

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :9,14

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API TC; JASO FC; ISO-L-EGD

Oleje procesowe


  • RISELLA 907

    Nazwa produktu:
    RISELLA 907

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Głęboko rafinowany biały techniczny olej parafinowo-naftenowy do zastosowań przemysłowych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :110

    Temperatura płynięcia °C maksimum :<-60

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :3

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :1,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:US FDA CFR § 178.3620(b).

  • ONDINA 934

    Nazwa produktu:
    ONDINA 934

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Białe oleje medyczne mają zastosowanie w przemyśle: spożywczo-przetwórczym, farmaceutycznym i kosmetycznym, gdzie wymagany jest olej odpowiadający międzynarodowym normom farmaceutycznych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :240

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-12

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :76

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :9,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Farmakopea Europejska wyd, VII, Farmakopea Amerykańska wyd. 25. US FDA § 172.878, § 178.3620a i inne.

  • ONDINA 919

    Nazwa produktu:
    ONDINA 919

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Białe oleje medyczne mają zastosowanie w przemyśle: spożywczo-przetwórczym, farmaceutycznym i kosmetycznym, gdzie wymagany jest olej odpowiadający międzynarodowym normom farmaceutycznych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :200

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-15

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :21

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Farmakopea Europejska wyd, VII, Farmakopea Amerykańska wyd. 25. US FDA § 172.878, § 178.3620a i inne.

Oleje przekładniowe, przekładniowo-hydrauliczne, ATF do samochodów osobowych, ciężarowych, maszyn budowlanych i rolniczych


Mineralne oleje przekładniowe

  • TEGULA V 3

    azwa produktu:
    TEGULA V 3

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Specjalny olej do nowoczesnych hydrodynamicznych układów przeniesienia napędu, przetworników momentu i przekładni mechanicznych. Nie zalecany do sprzęgieł, w których nie można zapobiec dostępowi wody.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :211

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :32

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :5,6

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Voith 3,285-149 (Voith Power Transmission). Zatwierdzony i zalecany przez Voith Turbo, PIV i Lenze.

  • SPIRAX S1 G 80W-90

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S1 G 80W-90 (Dentax G 80W-90) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Olej do ręcznych skrzyń biegów i przekładni ślimakowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Dentax G 80W-90

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-27

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :142

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-3, Volvo 97305.

  • SPIRAX S2 G 80W-90

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S2 G 80W-90 (Spirax G 80W-90) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wielosezonowy olej przekładniowy z dodatkami EP do przekładni manualnych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax G 80W-90

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :175

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-27

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :146

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:GL-4.

  • SPIRAX S2 ALS 90

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S2 ALS 90 (Spirax A 90 LS) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Specjalny olej przekładniowy o szerokim zastosowaniu w wielu układach różnicowych z limitowanym poślizgiem (LS) stosowanych w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax A 90 LS

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :210

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :155

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :15

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-5.

  • SPIRAX S2 A 85W-140

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S2 A 85W-140 (Spirax A 85W-140) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wielosezonowe oleje przekładniowye o szerokim zastosowaniu w wielu rodzajach mostów napędowych stosowanych w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax A 85W-140

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :215

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-15

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :358

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :25,6

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-5.

  • SPIRAX S2 A 80W-90

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S2 A 80W-90 (Spirax A 80W-90) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L, 209L

    Opis:

    Wielosezonowe oleje przekładniowye o szerokim zastosowaniu w wielu rodzajach mostów napędowych stosowanych w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax A 80W-90

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :175

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-27

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :146

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-5.

  • SPIRAX S3 G 80W

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S3 G 80W (Spirax GX 80W) *

    Dostępne opakowania:1L, 209L

    Opis:

    Wysokiej jakości olej przekładniowy do nowoczesnych układów przekładniowych, Jest odpowiedni do zastosowania w nisko obciążonych mostach napędowych oraz w skrzyniach synchronizowanych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax GX 80W

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :210

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-33

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :78

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :9,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-4; MB 235,5; MAN 341 typ E2, MAN 341 Typ Z2; ZF TE-ML 02B-17A.

  • SPIRAX S3 AX 80W-90

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S3 AX 80W-90 (Spirax AX 80W-90) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L, 209L

    Opis:

    Doskonałej jakości, wielozadaniowy olej przekładniowy o szerokim spektrum zastosowania, tak w wysokoobciążonych mostach napędowych, jak i w skrzyniach biegów pojazdów i maszyn drogowych wymagających klasy jakości SAE 80W-90. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax AX 80W-90

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :106

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :169

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :16,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-5; MB 235.6; MAN 342 typ M2; ZF TE-ML: 05A, 07A, 16C, 17B, 19B, 21A; US Military MIL-L-2105D.

  • SPIRAX S3 AS 80W-140

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S3 AS 80W-140 (Spirax ST 80W-140) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Olej do wysokoobciążonych przekładni w tym hipoidalnych gdzie wymagany jest wydłużony czas użytkowania. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax ST 80W-140

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :185

    Temperatura płynięcia °C maksimum :

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :237

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :24,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-5, MT-1; Scania STO 1:0; RVI.

  • SPIRAX S3 AM 80W-90

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S3 AM 80W-90 (Spirax MX 80W-90) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Wielozadaniowy olej przekładniowy o szerokim spektrum zastosowania, tak w wysokoobciążonych mostach napędowych, jak i w skrzyniach biegów, (MAN, ZF, MACK i Scania). Jeden olej do całego układu przeniesienia napędu w pojazdach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax MX 80W-90

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :169

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :16,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-4/5, MT-1; Scania STO 1:0; MAN 341 typ E2 M 3343 typ M; ZF TE-ML 02B-05A-07A-08A-12E-16C- 17B-19B-21A; Mack GO-J; US Military MIL-PRF-2105E - spełnia wymagania; SAE J 2360 - spełnia wymagania.

  • SPIRAX S3 AD 80W-90

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S3 AD 80W-90 (Spirax MB 90, Shell Spirax AX Plus 80W-9) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Olej do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych tylnych mostów. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax MB 90, Shell Spirax AX Plus 80W-9

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :204

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-33

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :137

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-5, MT-1; MB 235.20; MAN 342 Typ M2; ZF TE-ML 05A-07A-12E-16B-17B-19B-21A; SAE J 2360 - spełnia wymagania.

  • SPIRAX S4 G 75W-80

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S4 G 75W-80 (SF 5288) *

    Dostępne opakowania:1L

    Opis:

    Specjalny olej do ręcznych skrzyń biegów koncernu PSA. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:SF 5288

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :185

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :47

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :8,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-4, PSA Standard: B71 2315.

Mineralne płyny ATF

  • SPIRAX S1 ATF TASA

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S1 ATF TASA (Donax TM) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L, 209L

    Opis:

    Dobrej jakości olej do automatycznych skrzyń biegów, układów wspomagania oraz układów hydraulicznych montowanych głównie w silnie obciążonych pojazdach drogowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Donax TM

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :170

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :40

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :7,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:GM ATF Type A Suffix A.

  • SPIRAX S2 ATF AX

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S2 ATF AX (Donax TA) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L, 209L

    Opis:

    Mineralny płyn ATF do przekładni automatycznych i układów wspomagania. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Donax TA

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :180

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :34,6

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :7,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:GM Dexron II D, GM Allison C-4, Ford Mercon, MB 236.6, MAN 339 Typ Z1, MAN 339 Typ V1; Voith 55,6335, ZF TE-ML 03D-04D-09-11A-14A-17C

Przekładniowo-hydrauliczne i UTTO

  • SPIRAX S3 TLV

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S3 TLV (Donax TD 5W-30) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Niskiej lepkości oleje typu UTTO „Universal Tractor Transmission Oil” o specjalnie zmodyfikowanym współczynniku tarcia zaprojektowany do użycia w układach przekładniowych i hydraulicznych, przeznaczony do mokrych hamulców oraz innych pomocniczych układów stosowanych w pojazdach drogowych i rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Donax TD 5W-30

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :190

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :37

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :7,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-4; Case New Holland MS-1204, MS-1206, MS- 1207, MS-1209, MS-1210; JDM-J20D; ZF TE-ML-03F; Caterpillar TO-2; Massey Ferguson M 1135, M 1141.

  • SPIRAX S4 TXM

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S4 TXM (Donax TD 10W-30) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Olej typu UTTO „Universal Tractor Transmission Oil” zaprojektowany do użycia w układach przekładniowych i hydraulicznych, przeznaczony do mokrych hamulców oraz innych pomocniczych układów stosowanych w pojazdach drogowych i rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Donax TD 10W-30

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :60

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :9,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-4; GM Allison C-4; Case New Holland MAT-3525, M2C-134 A-C, FNHA-2-D,201,00; JDM-J20C; Massey- Ferguson M1143, M1145; Volvo WB 101, Transmission Oil 97303:015; ZF TE-ML-03E-05F-06D-06K-17E-21F; Caterpillar TO-2; Clark Komatsu – zalecane do stosowania w maszynach budowlanych, w których jest wymagana norma MS 1207, MS 1209 i MS 1210, Może być również używany gdy wymagana jest klasa SAE J 306 85W.

  • SPIRAX S4 CM 30

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S4 CX 30 (Donax TC 30) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje do układów hydraulicznych, przeniesienia napędu, mostów napędowych i układów z „mokrymi” hamulcami stosowanych w maszynach budowlanych i rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Donax TC 30

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :205

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :93,9

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :10,9

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Caterpillar Tractor TO-4; ZF TE-ML-03C (SAE 10W) Caterpillar Tractor TO-4; ZF TE-ML-03C-07F (SAE 30).

Płyn hamulcowy

  • BRAKE DOT 4 ESL 0,5L

    Nazwa produktu:
    BRAKE DOT 4 ESL 0,5L

    Dostępne opakowania:0,5L

    Opis:

    Wysokiej jakości płyn hamulcowy oraz do sprzęgieł, z minimalna temperatutą wrzenia 265 °C.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :-

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :-

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :-

Syntetyczne oleje przekładniowe

  • TF 0870

    Nazwa produktu:
    TF 0870

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Olej do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych tylnych mostów.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-54

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :28

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6

  • TRANSMISSION MB 75W-90

    Nazwa produktu:
    TRANSMISSION MB 75W-90

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Syntetyczny olej przekładniowy do nowoczesnych mostów napędowych MB.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :215

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-48

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :118

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :17,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:GL-5; MB 235.8; DAF SAE J 2360; MAN 342 Typ S1; Scania STO 1:0; ZF 12B-16F-17B; Volvo 97312.

  • TRANSMISSION MA 75W-90

    Nazwa produktu:
    TRANSMISSION MA 75W-90

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Syntetyczny olej przekładniowy do nowoczesnych skrzyń ręcznych biegów MB.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :215

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :96

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,6

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:GL-4; MB 235.11.

  • SPIRAX S4 G 75W-90

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S4 G 75W-90 (Getriebeoel EP 75W-90) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L

    Opis:

    Syntetyczny olej do skrzyń biegów koncernu Volkswagen. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Getriebeoel EP 75W-90

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :228

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :64,2

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-4, VW TL 501.50.

  • SPIRAX S5 ATE 75W-90

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S5 ATE 75W-90 (Transaxle 75W-90) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L, 209L

    Opis:

    Syntetyczny, wielosezonowy olej do układów przeniesienia napędu oraz ręcznych skrzyń biegów o najwyższym wskaźniku lepkosci. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Transaxle 75W-90

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :205

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :81

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :14,9

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-4/5, MT-1; Zaaprobowany przez Ferrari, Porsche i Getrag; MB 236.26.

  • SPIRAX S6 GXME 75W-80

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S6 GXME 75W-80 (Spirax GSX 75W-80) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L, 209L

    Opis:

    Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi między wymianami (Eaton, Volvo) do nowoczesnych ręcznych skrzyń biegów. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax GSX 75W-80

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :245

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :56

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :9,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-4 /MT-1; MAN 341 Typ E4; Volvo 97307; ZF TE- ML-02D.

  • SPIRAX S6 AXME 75W-90

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S6 AXME 75W-90 (Spirax ASX 75W-90) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L, 209L

    Opis:

    Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi.[*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax ASX 75W-90

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :210

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :115

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :15,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-5 /MT-1 MAN 342 S1; Scania STO 2:0G; ZF TE- ML 05B-07A-12B-16F-17B-19C-21B; DAF; Mack GO-J Plus; Volvo 97312; Arvin Meritor EU 076-N; MIL-PRF- 2105E.

  • SPIRAX S6 AXME 75W-140

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S6 AXME 75W-140 (Spirax ASX 75W-140) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax ASX 75W-140

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :210

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :172,4

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :24,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:API GL-5/MT-1; Scania STO 2:0A; MIL-PRF-2105E.

Syntetyczne płyny ATF

  • SPIRAX ATF 3403 M-115

    Nazwa produktu:
    SPIRAX ATF 3403 M-115 (Spirax S4 ATF 3403) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Syntetyczny olej do automatycznych skrzyń biegów Mercedes-Benz. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Spirax S4 ATF 3403

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :195

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :34,5

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :7,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:MB 236.10.

  • SPIRAX S4 ATF HDX

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S4 ATF HDX (Donax TX) *

    Dostępne opakowania:1L, 20L, 209L

    Opis:

    Syntetyczny płyn ATF do przekładni automatycznych i układów wspomagania. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Donax TX

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :185

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-48

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :33,2

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :7,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:GM Dexron IIIG, Allison C-4; Ford Mecon; MB 236,9; MAN 339 Typ Z2, MAN 339 Typ V2; Voith 55,6336 (ex, G 1363); ZF TE-ML 04D-09-14B-16L-17C.

  • SPIRAX S6 ATF ZM

    Nazwa produktu:
    SPIRAX S6 ATF ZM (Donax TZ) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Syntetyczny, najwyższej jakości olej przeznaczony do wysokoobciążonych przekładni automatycznych, zaprojektowany przy udziale Firmy ZF, (ZF Ecomat). [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Donax TZ

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :240

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-51

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :61,8

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :10,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ZF TE-ML 04D-14E-16N-20E; MAN 339 Typ Z4 (ZF Ecomat 150,000 km).

Oleje przemysłowe przekładniowe

  • OMALA F 320

    Nazwa produktu:
    OMALA F 320

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Bezołowiowy olej o właściwościach EP do wysokoobciążonych przekładni przemysłowych.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :202 PMCC

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :320

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :25

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Siemens T7300; DIN 51354 cz.2; FVA-54/II, Flender - test pienienia.

  • OMALA S1 W 460

    Nazwa produktu:
    OMALA S1 W 460 (Valvata J 460) *

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Natłuszczany olej cylindrowy i do wolnobieżnych zamkniętych przekładni oraz przekładni ślimakowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Valvata J 460

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :318

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-6

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :460

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :31,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:AGMA 9005-EO2 (CP)

  • OMALA S2 G 68

    Nazwa produktu:
    OMALA S2 G 68 (Omala 68) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala 68

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :236

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-24

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :8,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

  • OMALA S2 G 100

    Nazwa produktu:Omala_S2_G100_20L
    OMALA S2 G 100 (Omala 100) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala 100

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :240

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-24

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :100

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :11,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

  • OMALA S2 G 150

    Nazwa produktu:Omala_S2_G150_20L
    OMALA S2 G 150 (Omala 150) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L, 1000L

    Opis:

    Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala 150

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :240

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-24

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :150

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :15

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

  • OMALA S2 G 220

    Nazwa produktu:
    Omala_S2_G220_20L
    OMALA S2 G 220 (Omala 220) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L, 1000L

    Opis:

    Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala 220

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :240

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-18

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :220

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :19,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34A

  • OMALA S2 G 320

    Nazwa produktu:Omala_S2_G320_20L
    OMALA S2 G 320 (Omala 320) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala 320

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :255

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-15

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :320

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :25

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

  • OMALA S2 G 460

    Nazwa produktu:
    OMALA S2 G 460 (Omala 460) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala 460

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :260

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-12

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :460

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :30,8

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

  • OMALA S2 G 680

    Nazwa produktu:Omala_S2_G680_20L
    OMALA S2 G 680 (Omala 680) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala 680

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :272

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-9

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :680

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :38

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

  • OMALA S4 WE 150

    Nazwa produktu:Omala_S4_WE150_20L
    OMALA S4 WE 150 (Tivela S 150) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tivela S 150

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :268

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :136

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :22,5

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

  • OMALA S4 WE 220

    Nazwa produktu:Omala_S4_WE220_20L
    OMALA S4 WE 220 (Tivela S 220) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tivela S 220

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :278

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :222

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :34,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

  • OMALA S4 WE 320

    Nazwa produktu:Omala_S4_WE320_20L
    OMALA S4 WE 320 (Tivela S 320) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tivela S 320

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :270

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :321

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :52,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

  • OMALA S4 WE 460

    Nazwa produktu:Omala_S4_WE460_20L
    OMALA S4 WE 460 (Tivela S 460) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tivela S 460

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :268

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-36

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :460

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :73,2

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

  • OMALA S4 WE 680

    Nazwa produktu:Omala_S4_WE680_20L
    OMALA S4 WE 680 (Tivela S 680) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium.[*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tivela S 680

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :262

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-39

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :664

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :107

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

  • OMALA S4 GX 150

    Nazwa produktu:
    Omala_S4_GX150_20L
    OMALA S4 GX 150 (Omala HD 150) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala HD 150

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :238

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :157,7

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :21,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

  • OMALA S4 GX 220

    Nazwa produktu:
    Omala_S4_GX220_20L
    OMALA S4 GX 220 (Omala HD 220) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala HD 220

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :250

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-45

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :230

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :30

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

  • OMALA S4 GX 320

    Nazwa produktu:Omala_S4_GX320_20L
    OMALA S4 GX 320 (Omala HD 320) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala HD 320

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :252

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-42

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :335

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :40

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

  • OMALA S4 GX 460

    Nazwa produktu:
    Omala_S4_GX460_20L
    OMALA S4 GX 460 (Omala HD 460) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Omala HD 460

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :264

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-36

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :462,5

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :50

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

Oleje turbinowe

Oleje przemysłowe przekładniowe

  • TURBO T 32

    Nazwa produktu:
    TURBO T 32

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :> 215

    Temperatura płynięcia °C maksimum :<-27

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :32

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :5,45

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B - typ I (ISO VG 32), GEK 28143b - typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych

  • TURBO T 46

    Nazwa produktu:
    TURBO T 46

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>220

    Temperatura płynięcia °C maksimum :<-27

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :46

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :6,9

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B - typ I (ISO VG 32), GEK 28143b - typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych.

  • TURBO T 68

    Nazwa produktu:
    TURBO T 68

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>240

    Temperatura płynięcia °C maksimum :<-24

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :8,95

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B - typ I (ISO VG 32), GEK 28143b - typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych

  • TURBO T 100

    Nazwa produktu:
    TURBO T 100

    Dostępne opakowania:209L

    Opis:

    Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :>250

    Temperatura płynięcia °C maksimum :<-24

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :100

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :11,7

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B - typ I (ISO VG 32), GEK 28143b - typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych

Pozostałe oleje przekładniowe

Oleje przemysłowe przekładniowe

  • AIR TOOL OIL S2 A 32

    Nazwa produktu:
    AIR TOOL OIL S2 A 32 (Torcula 32) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Oleje do urządzeń pneumatycznych włączając urządzenia udarowe pracujące w ciężkich warunkach. Zaprojektowane by utrzymać silny film smarny, a tym samym zapewnić optymalne smarowanie w obciążonych maszynach wiertniczych oraz tworzyć doskonałą mgiełkę olejową w urządzeniach pneumatycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Torcula 32

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :208

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :32

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Dopuszczenie Gardner-Denver. Spełnia normę ISO 6743-11 typ PAC i PBC.

  • AIR TOOL OIL S2 A 100

    Nazwa produktu:
    AIR TOOL OIL S2 A 100 (Torcula 100) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Oleje do urządzeń pneumatycznych włączając urządzenia udarowe pracujące w ciężkich warunkach. Zaprojektowane by utrzymać silny film smarny, a tym samym zapewnić optymalne smarowanie w obciążonych maszynach wiertniczych oraz tworzyć doskonałą mgiełkę olejową w urządzeniach pneumatycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Torcula 100

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :241

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-24

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :100

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Dopuszczenie Gardner-Denver. Spełnia normę ISO 6743-11 typ PAC i PBC.

  • TONNA S2 M 220

    Nazwa produktu:
    TONNA S2 M 220 (Tonna T 220) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Specjalne oleje CGLP do smarowania prowadnic, łoży i stołów obrabiarek, Zawierają dodatki zapobiegające „drganiom ciernym”. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tonna T 220

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :250

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-15

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :220

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :19,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68), P-53 (ISO 32); ISO 19378/ISO 6743-13 GA i GB DIN CGLP.

  • TONNA 52 M 68

    Nazwa produktu:
    TONNA S2 M 68 (Tonna T 68) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Specjalne oleje CGLP do smarowania prowadnic, łoży i stołów obrabiarek, Zawierają dodatki zapobiegające „drganiom ciernym”. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tonna T 68

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :225

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-24

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :8,6

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68), P-53 (ISO 32); ISO 19378/ISO 6743-13 GA i GB DIN CGLP.

  • TONNA S3 M 220

    Nazwa produktu:Tonna_S3_M220_20L
    TONNA S3 M 220 (Tonna S 220 2007) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wysokiej jakości oleje CGLP do prowadnic i mechanizmów podawczych. Ich ulepszona przyczepność oraz charakterystyka „stick-slip” znacznie poprawiają dokładność pracy układów. Są specjalnie polecane w przypadkach gdzie używane są maszyny niskoobrotowe z połączonym układem smarowania oraz wymagana jest szczególna precyzja obróbki. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tonna S 220 2007

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :250

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-15

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :220

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :19,1

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 11158 / ISO 6743-4 HM i HG; ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC; ISO 19378 / ISO 6743-13 GA i GB; DIN CGLP; Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68).

  • TONNA S3 M 68

    Nazwa produktu:Tonna_S3_M68_20L
    TONNA S3 M 68 (Tonna S 68 2007) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wysokiej jakości oleje CGLP do prowadnic i mechanizmów podawczych. Ich ulepszona przyczepność oraz charakterystyka „stick-slip” znacznie poprawiają dokładność pracy układów. Są specjalnie polecane w przypadkach gdzie używane są maszyny niskoobrotowe z połączonym układem smarowania oraz wymagana jest szczególna precyzja obróbki. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tonna S 68 2007

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :225

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-24

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :68

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :8,6

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 11158 / ISO 6743-4 HM i HG; ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC; ISO 19378 / ISO 6743-13 GA i GB; DIN CGLP; Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68).

  • TONNA S3 M 32

    Nazwa produktu:
    Tonna_S3_M32_20L
    TONNA S3 M 32 (Tonna S 32 2007) *

    Dostępne opakowania:20L, 209L

    Opis:

    Wysokiej jakości oleje CGLP do prowadnic i mechanizmów podawczych. Ich ulepszona przyczepność oraz charakterystyka „stick-slip” znacznie poprawiają dokładność pracy układów. Są specjalnie polecane w przypadkach gdzie używane są maszyny niskoobrotowe z połączonym układem smarowania oraz wymagana jest szczególna precyzja obróbki. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Tonna S 32 2007

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :215

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :32

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :5,4

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:ISO 11158 / ISO 6743-4 HM i HG; ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC; ISO 19378 / ISO 6743-13 GA i GB; DIN CGLP; Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68).

Produkty dla lotnictwa

Produkty dla lotnictwa

  • AEROSHELL FLUID 41

    Nazwa produktu:
    AIR TOOL OIL S2 A 32 (Torcula 32) *

    Dostępne opakowania:20L

    Opis:

    Oleje do urządzeń pneumatycznych włączając urządzenia udarowe pracujące w ciężkich warunkach. Zaprojektowane by utrzymać silny film smarny, a tym samym zapewnić optymalne smarowanie w obciążonych maszynach wiertniczych oraz tworzyć doskonałą mgiełkę olejową w urządzeniach pneumatycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

    Poprzednia nazwa:Torcula 32

    Temperatura zapłonu COC °C minimum :208

    Temperatura płynięcia °C maksimum :-30

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :32

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Dopuszczenie Gardner-Denver. Spełnia normę ISO 6743-11 typ PAC i PBC.

Smary dla przemysłu i transportu

Smary dla przemysłu i transportu

  • SHELL GADUS S2 OG 20

    Nazwa produktu:
    SHELL GADUS S2 OG 20

    Dostępne opakowania:18KG

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Lincoln

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :88/20

  • SHELL GADUS S2 OG 40

    Nazwa produktu:
    SHELL GADUS S2 OG 40

    Dostępne opakowania:18KG, 204KG

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Lincoln

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :660/40

  • SHELL GADUS S2 OG 50

    Nazwa produktu:
    SHELL GADUS S2 OG 50

    Dostępne opakowania:18KG, 204KG

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Lincoln, Ferry Capitain, FLSmidth

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :870/50

  • SHELL GADUS S2 OG 80

    Nazwa produktu:
    SHELL GADUS S2 OG 80

    Dostępne opakowania:204KG

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Lincoln, Ferry Capitain, FLSmidth, Norberg, Falk

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :1600/80

  • ALVANIA S 2

    Nazwa produktu:
    ALVANIA S 2

    Dostępne opakowania:180KG

    NLGI:2

    Temperatura kroplenia °C:181

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :130

    Zagęszczacz:Li

    Temp. pracy smaru °C:+130

  • GADUS S2 U460L 2

    Nazwa produktu:
    GADUS S2 U460L 2

    Dostępne opakowania:0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG

    NLGI:2

    Temperatura kroplenia °C:300

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :460/35

    Zagęszczacz:bentonit

    Temp. pracy smaru °C:-10/+200

  • GADUS S2 OGH 0/00

    Nazwa produktu:
    GADUS S2 OGH 0/00

    Dostępne opakowania:180KG, 1000L

    NLGI:0/00

    Temperatura kroplenia °C:>250

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :1000/42

    Zagęszczacz:bentonit/grafit

    Temp. pracy smaru °C:-10/+200

  • GAUDS S2 V220AD 2

    Nazwa produktu:
    GADUS S2 V220AD 2

    Dostępne opakowania:0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG

    NLGI:2

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :220/18

    Zagęszczacz:LiCa MoS2

    Temp. pracy smaru °C:-25/+120 max 130

  • GADUS S2 V220 AC 2

    Nazwa produktu:
    GADUS S2 V220 AC 2

    Dostępne opakowania:0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Spełnia normę ASTM D4950-08 LB.

    NLGI:2

    Temperatura kroplenia °C:175

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :220/18

    Zagęszczacz:LiCa

    Temp. pracy smaru °C:-20/+130

  • GADUS S2 V100Q 2

    Nazwa produktu:
    GADUS S2 V100Q 2

    Dostępne opakowania:18KG

    NLGI:2

    Temperatura kroplenia °C:180

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :100/11

    Zagęszczacz:Li

    Temp. pracy smaru °C:max 135

  • GADIS S2 V100 2

    Nazwa produktu:
    GADUS S2 V100 2

    Dostępne opakowania:0,4KG, 18KG

    NLGI:2

    Temperatura kroplenia °C:180

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :100/11

    Zagęszczacz:Li

    Temp. pracy smaru °C:-30/+130

  • GADUS S2 V100 3

    Nazwa produktu:
    GADUS S2 V100 3

    Dostępne opakowania:0,4KG, 18KG, 180KG

    NLGI:3

    Temperatura kroplenia °C:180

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :100/11

    Zagęszczacz:Li

    Temp. pracy smaru °C:-25/+130

  • GADUS S2 V220 00

    Nazwa produktu:
    GADUS S2 V220 00

    Dostępne opakowania:18KG, 180KG

    NLGI:00

    Temperatura kroplenia °C:-

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :220/19

    Zagęszczacz:Li

    Temp. pracy smaru °C:-30/+110

  • GADIS S2 V220 0

    Nazwa produktu:
    GADUS S2 V220 0

    Dostępne opakowania:18KG

    Temperatura kroplenia °C:-

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :220/19

    Zagęszczacz:Li

    Temp. pracy smaru °C:-30/+100

  • GADUS S2 V220 1

    Nazwa produktu:
    GADUS S2 V220 1

    Dostępne opakowania:18KG, 180KG

    NLGI:1

    Temperatura kroplenia °C:180

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :220/19

    Zagęszczacz:Li

    Temp. pracy smaru °C:-30/+120

  • GADUSRAIL S3 EUFR

    Nazwa produktu:
    GADUSRAIL S3 EUFR

    Dostępne opakowania:180KG

    NLGI:2,5

    Temperatura kroplenia °C:180

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :100/11

    Zagęszczacz:Li

    Temp. pracy smaru °C:-20+120

  • GADUSRAIL S3 EUDB

    Nazwa produktu:
    GADUSRAIL S3 EUDB

    Dostępne opakowania:180KG

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :100/11

  • GADUS S3 HIGH SPEED COUPLING GREASE

    Nazwa produktu:
    GADUS S3 HIGH SPEED COUPLING GREASE

    Dostępne opakowania:18KG

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Spełnia normę ASTM D4950-07 LB - GC

    NLGI:1

    Temperatura kroplenia °C:>150

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :700/34

    Zagęszczacz:Li komplex

    Temp. pracy smaru °C:-10/+120

  • GADUS S3 V220C 2

    Nazwa produktu:
    GADUS S3 V220C 2

    Dostępne opakowania:0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Spełnia normę ASTM D4950- 07 LB-GC.

    NLGI:2

    Temperatura kroplenia °C:240

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :220/19

    Zagęszczacz:Li komplex

    Temp. pracy smaru °C:-20/+150

  • GADUS S3 V460 2

    Nazwa produktu:
    GADUS S3 V460 2

    Dostępne opakowania:18KG, 180KG

    NLGI:2

    Temperatura kroplenia °C:250

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :460/31

    Zagęszczacz:Li komplex

    Temp. pracy smaru °C:-20/+150

  • GADUS S3 T100 2

    Nazwa produktu:
    GADUS S3 T100 2

    Dostępne opakowania:18KG

    NLGI:2

    Temperatura kroplenia °C:250

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :100/11

    Zagęszczacz:polimocznik

    Temp. pracy smaru °C:-20/+150

  • GADUS S3 T220 2

    Nazwa produktu: GADUS S3 T220 2

    Dostępne opakowania:18KGNLGI:2Temperatura kroplenia °C:260Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :220/19Zagęszczacz:polimocznikTemp. pracy smaru °C:-10/+160
  • GADUS S3 T460 1.5

    Nazwa produktu:
    GADUS S3 T460 1.5

    Dostępne opakowania:180KG

    NLGI:1,5

    Temperatura kroplenia °C:250

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :460/29

    Zagęszczacz:polimocznik

    Temp. pracy smaru °C:-10/+150 max 180

  • GADUS S4 V45AC 00/000

    Nazwa produktu:
    GADUS S4 V45AC 00/000

    Dostępne opakowania:18KG

    Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:Zatwierdzony przez Daimler-Chrysler, MAN, Willy Vogel

    NLGI:00/000

    Temperatura kroplenia °C:-

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :45/7

    Zagęszczacz:LiCa

    Temp. pracy smaru °C:-40/+120 max 130

  • GADUS S5 V42P 2.5

    Nazwa produktu:
    GADUS S5 V42P 2.5

    Dostępne opakowania:0,28KG, 18KG

    NLGI:2,5

    Temperatura kroplenia °C:255

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :42/8

    Zagęszczacz:Li

    Temp. pracy smaru °C:-30/+130

  • GADUS S5 V100 2

    Nazwa produktu:
    GADUS S5 V100 2

    Dostępne opakowania:18KG

    NLGI:2

    Temperatura kroplenia °C:260

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :100/14

    Zagęszczacz:Li komplex

  • GADUS S5 U130D 2

    Nazwa produktu:
    GADUS S5 U130D 2

    Dostępne opakowania:18KG

    NLGI:2

    Temperatura kroplenia °C:-

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :130/17

    Zagęszczacz:grafit

    Temp. pracy smaru °C:max 600

  • GADUS S5 V142W 00

    Nazwa produktu:
    GADUS S5 V142W 00

    Dostępne opakowania:180KG

    NLGI:00

    Temperatura kroplenia °C:185

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :142/23

    Zagęszczacz:Li

    Temp. pracy smaru °C:max 130

  • GADUS S5 T460 1.5

    Nazwa produktu:
    GADUS S5 T460 1.5

    Dostępne opakowania:180KG

    NLGI:1,5

    Temperatura kroplenia °C:250

    Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :460

    Zagęszczacz:polimocznik

    Temp. pracy smaru °C:-10/+150; max 180

DORADZIMY CI

Konsultanci SHELL:

JAROSŁAW CHOROSZUCHA

tel. kom. 509 512 588

jaroslaw.choroszucha@wp.pl

 

WOJCIECH KOSOWSKI

tel.kom.505 064 710

wojtekkos@vp.pl

Nasi profesjonalni doradcy zawsze pomogą Ci dokonać właściwego wyboru.

 

 

 

info