Gama produktów Shell została opracowane, aby sprostać wymogom współczesnej motoryzacji.
Aby mieć pewność, że w dziedzinie technologii i osiągów jesteśmy zawsze w czołówce nawiązaliśmy ścisłą współpracę techniczną z mistrzami motosportu. Rozumiemy także wymagania kierowców. Regularnie zbieramy opinie klientów, które uwzględniamy w programie badawczym środków smarnych, aby mieć pewność, że Shell opracowuje najlepsze oleje, które spełniają ich wymagania – bez względu na to, czy użytkują pojazdy w warunkach arktycznych czy tropikalnych.
Oleje dla żeglugi
Nazwa produktu:
SIRIUS X 40
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Doskonałej jakości olej silnikowy klasy SHPDO, przeznaczony do wysokoobrotowych silników okrętowych Diesla pracujących na paliwie destylacyjnym. Zapewnia doskonałą ochronę silnika i długie okresy między
wymianami.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
>218 P.M.
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
139
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; TBN 17 [mg KOH/g]; MTU (Type II high performance category); CWEC (Cummins Wärtsilä Engine Company); MWM Deutz (high output, high speed, e.g, TBD 620); Caterpillar 3600 Series – spełnia wymagania.
Nazwa produktu:
GADINIA AL 40
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Wyższej jakości oleje silnikowo-smarowe do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla. Specjalnie projektowane by zmniejszyć konsumpcje oleju, można je stosować również w przekładniach mechanicznych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>200 P.M.
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
140
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,3
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; Rolls-Royce, Bergen; Deutz AG; MAN B&W Diesel AG; Simplex (Compact Sterntube Seals); TBN 15 [mg KOH/g].
Nazwa produktu:
GADINIA AL 30
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Wyższej jakości oleje silnikowo-smarowe do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla. Specjalnie projektowane by zmniejszyć konsumpcje oleju, można je stosować również w przekładniach mechanicznych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>200 P.M.
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
94,5
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; Rolls-Royce, Bergen; Deutz AG; MAN B&W Diesel AG; Simplex (Compact Sterntube Seals); TBN 15 [mg KOH/g].
Nazwa produktu:
GADINIA 40
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Olej silnikowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla, pracujących na paliwie destylacyjnym o zawartości siarki <1%. Nadaje się również do wysokoobrotowych silników w kutrach rybackich.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>225 P.M.
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
139
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; TBN 12 [mg KOH/g].
Nazwa produktu:
GADINIA 30
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Olej silnikowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla, pracujących na paliwie destylacyjnym o zawartości siarki <1%. Nadaje się również do wysokoobrotowych silników w kutrach rybackich.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>200 P.M.
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
104
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; TBN 12 [mg KOH/g].
Nazwa produktu:
ARGINA X 40
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Wielofunkcyjny olej silnikowo-smarowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla spalających paliwo pozostałościowe >3% siarki. Olej do układów mocno obciążonych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
205 P.M.
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
135
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; TBN 40 [mg KOH/g].
Nazwa produktu:
ARGINA T 40
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Wielofunkcyjny olej silnikowo-smarowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla spalających paliwo pozostałościowe <3% siarki. Olej do układów średnio obciążonych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>225 P.M.
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
135
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; TBN 30 [mg KOH/g].
Nazwa produktu:
ALEXIA 50
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Olej cylindrowy przeznaczony do użycia w niskoobrotowych silnikach okrętowych spalających paliwo pozostałościowe o zawartości siarki 1,0 do 4,0%, TBN 70 [mg KOH/g].
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>205 P.M.
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-6
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
225
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
TBN 70 [mg KOH/g].
Oleje do samochodów ciężarowych, maszyn budowlanych i rolniczych
Nazwa produktu:
RIMULA R2 EXTRA 15W-40
Dostępne opakowania:
4L, 20L, 209L, 1000L
Opis:
Zaawansowany olej mineralny z ulepszonym pakietem dodatków zapewniający dobrą ochronę silnika Diesla.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
226
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
102
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E2; API CG-4, CF-4, CF; MAN 271; MB 228,1; Volvo VDS.
Nazwa produktu:
RIMULA R3 10W
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej jakości jednosezonowe oleje do silników Diesla. Zastosowanie do układów przenoszenia napędu i systemów hydraulicznych maszyn budowlanych i rolniczych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
219
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
43
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF.
Nazwa produktu:
RIMULA R3 +40
Dostępne opakowania:
209L
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
140
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E2; API CF; MAN 270; MB 228.0; MTU: Category 1.
Nazwa produktu:
RIMULA R3 +30
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
242
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
93
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; MAN 270; MB 228.0; MTU: Category 1.
Nazwa produktu:
RIMULA R3 X 15W-40
Dostępne opakowania:
4L, 20L, 209L, 1000L
Opis:
Wysokiej jakości olej mineralny doskonale spełniający podstawowe wymagania szerokiej gamy pojazdów szosowych i pracujących w terenie, zapewniając przy tym najwyższą ochronę silnika.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
105,1
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,3
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E5, E3; API CH-4, CG-4, CF-4, CF; Caterpillar ECF- 1-A; Cummins CES 20077, 76, 75, 72, 71; DDC 93K215; Mack: EO-M, EO-M+; MAN M 3275-1; MB 228.3; MTU Category 2; Renault Trucks RD-2; Volvo VDS-2; Allison C-4 – spełnia wymagania; IVECO: T2 E5 – spełnia wymagania.
Nazwa produktu:
RIMULA R4 15W-40
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Mineralny olej zapewniający pełną ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla, ulepszona formulacja zapewnia oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję zanieczyszczeń silników eksploatowanych w najtrudniejszych
warunkach.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
109
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E7, E5, E3; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; CF; Global DHD-1; Caterpillar ECF-1-A; Cummins CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71; DDC 93K215; Mack EO-M, EO-M+; MAN M 3275-1; MB 228.3; Renault Trucks RLD- 2; Volvo VDS-3
Nazwa produktu:
RIMULA R4 L 15W-40
Dostępne opakowania:
4L, 20L, 55L, 209L, 1000L
Opis:
Najwyższej jakości olej mineralny (API Group II) z dodatkami najnowocześniejszej technologii „low SAPS” zapewniający znakomite smarowanie i ochronę najnowszych wysokoobciążonych silników dużej mocy, produkowanych w Europie, USA i Japonii, stosowanych zarówno w transporcie drogowym jak i w maszynach roboczych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
227
Temperatura płynięcia °C maksimum :
l-33
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
118
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E9, E7; API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF- 4, CF; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Cummins CES 20081, 77 ,72, 71; DDC: 93K218; Deutz DQC-III-05; Mack: EO-O Premium Plus; MAN M 3275; MB 228.31; MTU Catagory 2; Renault Trucks RLD-3; Volvo VDS-4, VDS- 3; Scania LDF-LA; JASO DH-2; IVECO T2 E7 – spełnia wymagania.
Nazwa produktu:
SPIRAX S4 TX (Harvella TX 10W-40) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wielofunkcyjny, uniwersalny (STOU) olej silnikowo- przekładniowo-hydrauliczny najwyższej klasy, przeznaczony do użytku w silnikach Diesla bez lub z turbodoładowaniem, w silnikach benzynowych, przekładniach, układach hydraulicznych i mokrych hamulcach ciągników i maszyn rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]]
Poprzednia nazwa:
Harvella TX 10W-40
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
85
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF-4/SF; API GL- 4; Massey-Ferguson M1139/M1144; JDM J27; ZF TE-ML-06B- 06D-06F-07B-17D; Caterpillar TO-2 Harvella TX 10W-40*
Nazwa produktu:
SPIRAX S3 T (Harvella T 15W-40) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wielofunkcyjny, uniwersalny (STOU) olej silnikowo- przekładniowo-hydrauliczny najwyższej klasy, przeznaczony do użytku w silnikach Diesla bez lub z turbodoładowaniem, w silnikach benzynowych, przekładniach, układach hydraulicznych i mokrych hamulcach ciągników i maszyn rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]]
Poprzednia nazwa:
Harvella T 15W-40
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
226
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-27
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
–
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF-4/SF; API GL- 4; Massey-Ferguson M1139/M1144; JDM J27; ZF TE-ML-06B- 06Q-07B; Caterpillar TO-2 Harvella T 15W-40*
Nazwa produktu:
RIMULA R5 E 10W-40
Dostępne opakowania:
4L, 20L, 55L, 209L, 1000L
Opis:
Półsyntetyczny olej zapewniający pełną ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla, ulepszona formulacja zapewnia oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję zanieczyszczeń silników eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
90
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E7, E5, E3; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; Global DHD-1; Cummins CES 20078, 77, 76, 72, 71; Mack EO-M, EO-M+; MAN M 3275; MB 228.3; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3, VDS-2.
Nazwa produktu:
RIMULA R5 LE 10W-30
Dostępne opakowania:
209L, 1000L
Opis:
Półsyntetyczny olej z dodatkami najnowocześniejszej technologii „low SAPS” zapewniający znakomite smarowanie i ochronę najnowszych wysokoobciążonych silników dużej mocy, produkowanych w Europie, USA i Japonii, stosowanych zarówno w transporcie drogowym jak i w maszynach roboczych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
226
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
82,4
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
12,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E9, E7; API SM/CJ-4; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Cummins CES 20081; Mack EO-O PP; MAN M 3575; MB 228 31; MTU Catagory 2,1; Renault Trucks VI RLD-3; Volvo VDS-4, JASO DH-2, popiół siarczanowy 1,0 %(m/m),
Nazwa produktu:
RIMULA R5 LM 10W-40
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Półsyntetyczny olej z dodatkami najnowocześniejszej technologii „low SAPS” zapewniający czystość silnika i ochronę tłoków. Olej zapewniający obniżenie emisji spalin i wydłużone przebiegi między wymianami.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
248
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
81
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
12,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA: E6, MAN M 3477; MB 228.51, popiół siarczanowy 0,9 %(m/m),
Oleje do silników gazowych
Nazwa produktu:
MYSELLA S2 Z 15W-40 (Mysella 15W-40) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Bezpopiołowy olej do stacjonarnych silników gazowych 2 i 4 suwowych zasilanych gazem ziemnym i LPG zalecany do silników i sprężarek: Allis- Chalmers, Ajax,Caterpillar (za wyjątkiem 3400, 3500, 3600), Clark, Climax , Colt-Fairbanks Morse, Cooper-Bessemer (2-suwowy), Dresser-Rand (kat. I, II I III), ternational-Harvester, Waukesha, Mineapolis-Moline, White Superior (wolnossący), Worthington. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Mysella 15W-40
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
105
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
popiół siarczanowy 0 %(m/m)
Nazwa produktu:
MYSELLA S3 N 40 (Mysella LA 40) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Niskopopiołowy olej do silników gazowych zasialnych gazem sieciowym lub naturalnym. Posiada aprobaty lub spełnia wymagania: Caterpillar,GE-Jenbacher seria 2,3 4 i 6; MAN , MTU MTL 5074 , MWM TR 0199-99-2105; MDE: 28xx i 30xx, Nouvo Pignone;Perkins 4000; Rolls Royce Bergen K-G1, K-G2, K-G3, Wartsila 34SG, 32SG, 50DF, 25SG, 28SG, 175SG, 220SG, 180SG, QSW, UD 24 i 24G, UD 30S4G; Waukesha. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Mysella LA 40
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
135
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
popiół siarczanowy 0,13 %(m/m)
Nazwa produktu:
MYSELLA S5 S 40
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Niskopopiołowy olej do silników gazowych o wydłużonej trwałości zasilanych gazami kwaśnymi typu biogaz, gaz gnilny, śmietniskowy. Przeznaczony do silników: Caterpillar,GE-Jenbacher seria 2 i 3 na paliwo klasy B, MAN B&W, MAN 3271-4, MDE wolnossące silniki 26xx, 30xx, MHI, Rolls Royce Bergen K-G1, K-G2, K-G3,Wartsila CR26, Waukesha skojarzone .
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
135
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
popiół siarczanowy 0,57 %(m/m)
Oleje do silników lokomotyw
Nazwa produktu:
CAPRINUS HPD 40
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Bezpopiołowy olej do silników Diesla klasy API CD; stosowanych w lokomotywach. Posiada aprobaty lub spełnia wymagania: DDC, EMD – WOLF, LOMA gen 5, GE Gen 4 Long Life.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
235
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-9
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
160
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CD; Spełnia wymagania: GE Gen, 4 Long Life, LMOA Generation 5, Detroit Diesel zalecany do serii DDC 149, EMD test (WOFT), popiół siarczanowy 1,5 %(m/m),
Oleje do silników samochodowych
Nazwa produktu:
HELIX HX5 15W-40
Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L
Opis:
Wielosezonowy olej silnikowy Premium – pomaga usuwać szlam z zanieczyszczonych silników:
- Pomaga chronić przed zużyciem i neutralizuje korozyjne kwasy powstałe w wyniku spalania
- Wysoka całkowita liczba zasadowa (TBN) pomaga chronić silnik przed korozją, uszkodzeniami i wydłuża czas jego eksploatacji
- Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu
Technologia Aktywnego Oczyszczania:
Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.
Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
Skuteczna ochrona przed zużyciem:
Pomaga chronić przed zużyciem i neutralizuje kwasy powstałe w wyniku spalania, które powodują korozję.
Odporność na pogarszanie się jakości oleju:
Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju.
Wysoka liczba zasadowa (TBN):
Wydłużony czas eksploatacji bez korozji.
Możliwość stosowania z różnymi paliwami:
Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
220
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
105,4
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,9
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN, ACEA A3/B3.
Nazwa produktu:
HELIX HX7 PROFESSIONAL AV 5W-30
Dostępne opakowania:
1L, 4L, 209L
Opis:
- Zaprojektowany, aby spełniać bardzo wysokie wymagania dla określonych silników wysokoobciążonych, w tym marki Audi i Volkswagen, oraz silników wymagających olejów spełniających normę ACEA
- Pomyślnie przeszedł wiele testów eksploatacyjnych, spełniając wymagania dla oleju silnikowego według norm VW 502.00/505.01
Ochrona układu wydechowego:
Formuła low-SAPS zapewnia długą żywotność katalizatora.
Oszczędność paliwa:
Przewyższa wymagania dotyczące oszczędności paliwa stawiane przed samochodami Volkswagena.
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Chroni silnik jeszcze bardziej niż konwencjonalne oleje mineralne, zapewniając nieustanną ochronę przed odkładaniem się sadzy na powierzchniach silnika.
Większa odporność na utlenianie:
Do 19% lepsza ochrona od innych przetestowanych olejów czołowych marek, opracowanych na bazie syntetycznej.
Niska lepkość, szybki przepływ oleju i niski współczynnik tarcia:
Większa oszczędność paliwa.
Duża odporność na ścinanie:
Pozwala utrzymywać lepkość i właściwości oleju na stałym poziomie przez cały okres eksploatacji, również pomiędzy wymianami.
Specjalnie wyselekcjonowane syntetyczne oleje bazowe:
Zmniejszają lotność oleju, ograniczając jego zużycie i konieczność uzupełniania.
Minimalizuje wibracje i hałas silnika:
Płynniejsza i cichsza jazda.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
69,5
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Spełnia wymagania ACEA C3; VW 502.00/505.00/505.01.
Nazwa produktu:
HELIX HX7 5W-40
Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L
Opis:
Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga w utrzymaniu silnika w czystości i zapewnia wydajną jazdę.
Zastosowana mieszanina bazowych olejów mineralnych i syntetycznych pozwala osiągnąć lepsze parametry niż dla produktów zawierających tylko mineralny olej bazowy
Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim
Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.
Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
Doskonała ochrona przed zużyciem:
Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim.
Wyjątkowa odporność na pogarszanie się jakości oleju:
Pomaga utrzymać ochronę między wymianami oleju.
Wydajność przy niskich temperaturach:
Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzewania się silnika.
Niski stopień odparowania:
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.
Możliwość stosowania z różnymi paliwami:
Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
242
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
87,42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,45
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, JASO SG+, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, GM LL-A/B-025 Renault RN0700, RN0710; spełnia wymagania Fiat 955535-N2 i 955535-M2.
Nazwa produktu:
HELIX HX7 DIESEL 10W-40
Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L
Opis:
Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga w utrzymaniu silników wysokoprężnych w czystości i zapewnia wydajną jazdę:
- Zastosowana mieszanina bazowych olejów mineralnych i syntetycznych pozwala osiągnąć lepsze parametry niż dla produktów zawierających tylko mineralny olej bazowy
- Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność
- Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.
Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
Doskonała ochrona przed zużyciem:
Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim.
Wyjątkowa odporność na pogarszanie się jakości oleju:
Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju.
Niski stopień odparowania:
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.
Zgodny z nowoczesnymi paliwami:
Może być stosowany w silnikach na biodiesel.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
220
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
92,1
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.3, VW 505.00.
Nazwa produktu:
HELIX HX7 10W-40
Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L
Opis:
Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga w utrzymaniu silnika w czystości i zapewnia wydajną jazdę:
- Zastosowana mieszanina bazowych olejów mineralnych i syntetycznych pozwala osiągnąć lepsze parametry niż dla produktów zawierających tylko mineralny olej bazowy
- Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim
- Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.
Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
Doskonała ochrona przed zużyciem:
Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim.
Wyjątkowa odporność na pogarszanie się jakości oleju:
Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.
Niski stopień odparowania:
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.
Możliwość stosowania z różnymi paliwami:
Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
220
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
92,1
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, JASO SG+, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710; Fiat 955535-G2 – spełnia wymagania.
Nazwa produktu:
HELIX ULTRA 5W-30
Dostępne opakowania:
1L, 209L
Opis:
W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysoko-obciążonych silników:
- Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
- Niska lepkość i niski współczynnik tarcia zapewniają oszczędności paliwa sięgające nawet 1,4%
- Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją
- Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność.
Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:
Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.
Niska lepkość i niski współczynnik tarcia:
Oszczędność paliwa sięgająca nawet 1,4%.
Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:
Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.
Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:
Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.
Niski stopień odparowania:
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.
Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:
Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.
Zatwierdzony przez producentów samochodów:
Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi.
Możliwość stosowania z różnymi paliwami:
Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
68,2
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
12,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, BMW LL-01, aprobata MB 229.5, 226.5, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710; spełnia wymagania normy API SN/CF.
Nazwa produktu:
HELIX ULTRA DIESEL 5W-40
Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L
Opis:
W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silników diesla:
- Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
- Pomaga przedłużyć okres eksploatacji silnika, zapewniając ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania
- Wyjątkowa ochrona i oczyszczanie, nawet podczas najdłuższych zalecanych przez producenta okresów między wymianami oleju
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Ochrona silników wysokoobciążonych przed osadami ograniczającymi moc i osiągi.
Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:
Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.
Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:
Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.
Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:
Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.
Niski stopień odparowania:
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.
Wyjątkowa wydajność przy niskich temperaturach:
Łatwiejszy rozruch przy niskich temperaturach, szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.
Zatwierdzony przez producentów samochodów:
Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi i stosowany przez Ferrari.
Długi czas eksploatacji:
Wyjątkowa ochrona i oczyszczanie, nawet podczas najdłuższych zalecanych przez producenta okresów między wymianami oleju.
Zgodny z nowoczesnymi paliwami:
Może być stosowany w silnikach na biodiesel.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
74,4
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF, ACEA A3/B3, A3/B4, BMW LL-01, aprobata MB 229.5, 226.5, VW 505.00, Renault RN0710; Fiat 955535.Z2 – spełnia wymagania.
Nazwa produktu:
HELIX ULTRA 5W-40
Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L
Opis:
W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silników:
- Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
- Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją
- Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność.
Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:
Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.
Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:
Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.
Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:
Pomaga utrzymać ochronę między wymianami oleju.
Niski stopień odparowania:
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.
Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:
Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzewania się silnika.
Zatwierdzony przez producentów samochodów:
Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi.
Długi czas eksploatacji:
Wyjątkowa ochrona i oczyszczanie, nawet podczas najdłuższych zalecanych przez producenta okresów między wymianami oleju.
Możliwość stosowania z różnymi paliwami:
Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
74,4
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, BMW LL-01, aprobata MB 229.5, 226.5, VW 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN0700, RN0710, PSA B71 2296, Ferrari; Fiat 9.55535-Z2 i Chrysler MS-10725 – spełnia wymagania.
Nazwa produktu:
HELIX ULTRA 0W-40
Dostępne opakowania:
1L, 4L
Opis:
W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silników:
- Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
- Niska lepkość i niski współczynnik tarcia zapewniają oszczędności paliwa sięgające nawet 1,9%
- Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją
- Ułatwia zimny rozruch
- Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność.
Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:
Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.
Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:
Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.
Niska lepkość i niski współczynnik tarcia:
Poprawa wydajności paliwowej nawet o 1,9%.
Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:
Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.
Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
Niski stopień odparowania:
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.
Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:
Łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach, szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.
Zatwierdzony przez producentów samochodów:
Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi.
Możliwość stosowania z różnymi paliwami:
Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
75,2
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,6
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.5, VW 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN0700, RN0710; Fiat 9.55535-Z2 – spełnia wymagania.
Nazwa produktu:
HELIX ULTRA ECT 5W-30
Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L
Opis:
W pełni syntetyczny olej silnikowy – maksymalna ochrona Shell dla układu wydechowego:
- Zapewnia ochronę układu wydechowego poprzez utrzymywanie w czystości filtra cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych
- Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
- Oszczędność paliwa sięgająca nawet 1,7%
Najbardziej zaawansowana technologia Shell zgodna z systemami kontroli emisji spalin dla olejów o obniżonej zawartości popiołów:
Ochrona układu wydechowego pojazdu, poprzez utrzymywanie w czystości filtra cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych.
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Ochrona silników wysokoobciążonych przed osadami ograniczającymi moc i osiągi.
Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:
Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.
Zawiera specjalne antyoksydanty:
Pomaga zapewnić doskonałą ochronę przed utlenianiem w okresach między wymianami oleju.
Niska lepkość i niski współczynnik tarcia:
Oszczędność paliwa sięgająca nawet 1,7%.
Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:
Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.
Wysoka odporność na obciążenia mechaniczne:
Zapewnienie lepkości i właściwości smarnych w całym okresie między wymianami oleju.
Niski stopień odparowania:
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
–
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-48
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
73,95
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
12,02
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
BMW-LL-04, aprobata MB 229.51, VW 504.00/507.00, Porsche C30, do silników, w których jest wymagany olej klasy ACEA C3.
Nazwa produktu:
HELIX ULTRA RACING 10W-60
Dostępne opakowania:
1L, 4L, 20L, 209L
Opis:
Opracowany we współpracy z Ferrari i posiada niepowtarzalną recepturę, dostosowaną przez Shell specjalnie do wymagań silników wyścigowych i tuningowanych
Olej ten zapewnia optymalne oczyszczanie, a tym samym lepszą pracę silnika
Olej Shell Helix Ultra Racing opracowany został specjalnie z myślą o wysokowydajnych, benzynowych silnikach rajdowych i modyfikowanych, z wtryskiem paliwa, wyposażonych w reaktory katalityczne i układ recyrkulacji przedmuchów
Opracowany specjalnie z myślą o pojazdach wyścigowych i tuningowanych:
Większa ochrona łożysk i ochrona przed zużyciem w warunkach ekstremalnych i wyścigowych.
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Skuteczność w usuwaniu osadów z zabrudzonych silników do pięciu razy większa od oleju mineralnego.
Długotrwała odporność na utlenianie:
Do 30% lepsza ochrona niż w przypadku przetestowanych, w pełni syntetycznych olejów innych marek.
Duża odporność na ścinanie:
Pozwala utrzymywać lepkość i właściwości oleju na stałym poziomie przez cały okres eksploatacji, również pomiędzy wymianami.
Specjalnie wyselekcjonowane syntetyczne oleje bazowe:
Zmniejszają lotność oleju, ograniczając jego zużycie i konieczność uzupełniania.
Minimalizuje wibracje i hałas silnika:
Płynniejsza i cichsza jazda.
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215 PMCC
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
151
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
22,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; Ferrari; VW 501.01/505.0; MB 229.1
Nazwa produktu:
HELIX HX6 10W-40
Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L
Opis:
Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga chronić silnik przed szlamem i zużyciem:
Wykorzystuje zarówno syntetyczne, jak i mineralne oleje bazowe, aby osiągnąć wyższą wydajność, niż można by otrzymać z samych olejów mineralnych
Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem
Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju
Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.
Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
Doskonała ochrona przed zużyciem:
Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem.
Odporny na pogarszanie się jakości oleju:
Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju.
Niski stopień parowania:
Niskie zużycie oleju – dłuższe okresy między wymianami.
Możliwość stosowania z różnymi paliwami:
Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C:
14,08
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
93,75
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700.
Temperatura płynięcia °C maksimum:
-48
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
244
Nazwa produktu:
HELIX HX8 SYNTHETHIC 5W-40
Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L
Opis:
W pełni syntetyczny olej silnikowy – optymalna wydajność, oczyszczanie i ochrona:
Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem nawet w najtrudniejszych warunkach jazdy
Odpowiedni dla wszystkich okresów wymiany oleju zalecanych przed producentów pojazdów
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami
Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.
Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.
Doskonała ochrona przed zużyciem:
Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem nawet w najtrudniejszych warunkach jazdy.
Długotrwała odporność na pogarszanie się jakości oleju:
Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.
Długi czas eksploatacji:
Odpowiedni dla wszystkich zalecanych przed producentów sprzętu okresów wymiany oleju.
Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:
Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.
Niski stopień odparowania:
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.
Możliwość stosowania różnych paliw:
Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C:
13,1
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
74,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710; Fiat 9.55535-N2 i 9.55535-M2 – spełnia wymagania.
Temperatura płynięcia °C maksimum:
-39
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215
Oleje do sprężarek chłodniczych
REFRIGERATION OIL S2 FR-A 68
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje sprężarkowe o słabej mieszalności z czynnikiem chłodzącym i są przeznaczone do stosowania w układach z amoniakiem (717). Oleje te są wyprodukowane z specjalnych olejów parafinowych w połączeniu z dodatkami, które minimalizują powstawanie osadów w układzie i zapewniają długi czas eksploatacji urządzenia. Mogą być również stosowane w układach z czynnikami węglowodorowymi takich jak propan (R290). Nie są zalecane do stosowania z czynnikami typu CFC, HCFC lub typu HFC, takimi jak R12, R22 lub R134a.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
232
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S2 FR-A 46
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje sprężarkowe o słabej mieszalności z czynnikiem chłodzącym i są przeznaczone do stosowania w układach z amoniakiem (717). Oleje te są wyprodukowane z specjalnych olejów parafinowych w połączeniu z dodatkami, które minimalizują powstawanie osadów w układzie i zapewniają długi czas eksploatacji urządzenia. Mogą być również stosowane w układach z czynnikami węglowodorowymi takich jak propan (R290). Nie są zalecane do stosowania z czynnikami typu CFC, HCFC lub typu HFC, takimi jak R12, R22 lub R134a.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
218
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,7
Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S4 FR-V 68 (Clavus AB 68) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Syntetyczny olej do wszystkich typów sprężarek chłodniczych przeznaczony do współpracy z amoniakiem (R717 do -33°C), R744, chlorowanymi węglowodorami CFC i HCFC (R12 i R22) i R290. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Clavus AB 68
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
190
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 503 KAA i KC.
Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S4 FR-F 100 (Clavus R 100) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Clavus R 100
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
94
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 503 KD.
Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S4 FR-F 68 (Clavus R 68) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Clavus R 68
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
66
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 503 KD.
Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S4 FR-F 46 (Clavus R 46) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Clavus R 46
Temperatura zapłonu COC °C miniAmum :
>230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-48
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 503 KD.
Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S4 FR-F 32 (Clavus R 32) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Clavus R 32
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>220
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-54
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
31
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 503 KD.
Oleje do sprężarek powietrza
Nazwa produktu:
VACUUM PUMP S2 R 100 (Corena V 100) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Olej do pomp próżniowych, poziom podciśnienia do 0,001 [mbar] w temp. 75°C. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Corena V 100
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
265
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-9
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
108
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A-DVC.
Nazwa produktu:
CORENA S2 P 68 (Corena P 68) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Najwyższej klasy półsyntetyczne oleje do smarowania wszystkich typów tłokowych sprężarek powietrza, zwłaszcza pracujących w bardzo trudnych warunkach (temp. powietrza wylotowego do 220°C). [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Corena P 68
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
235
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A: DAA Normalne obciążenia.
Nazwa produktu:
CORENA S2 P 100 (Corena P 100) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej klasy półsyntetyczne oleje do smarowania wszystkich typów tłokowych sprężarek powietrza, zwłaszcza pracujących w bardzo trudnych warunkach (temp. powietrza wylotowego do 220°C). [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Corena P 100
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A: DAA Normalne obciążenia.
Nazwa produktu:
CORENA S2 P 150 (Corena P 150) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Najwyższej klasy półsyntetyczne oleje do smarowania wszystkich typów tłokowych sprężarek powietrza, zwłaszcza pracujących w bardzo trudnych warunkach (temp. powietrza wylotowego do 220°C). [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Corena P 150
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
155
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
12,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A: DAA Normalne obciążenia.
Nazwa produktu:
CORENA S2 R 46 (Corena D 46) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wysokiej klasy mineralne oleje sprężarkowe typu detergentowego do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych oraz łopatkowych pomp próżniowych zalecane przez wielu producentów. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Corena D 46
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,9
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A-DAH. Interwał wymiany 2000-4000 [mth] temp.<90 °C.
Nazwa produktu:
CORENA S2 R 68 (Corena D 68) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wysokiej klasy mineralne oleje sprężarkowe typu detergentowego do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych oraz łopatkowych pomp próżniowych zalecane przez wielu producentów. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Corena D 68
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,9
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A-DAH. Interwał wymiany 2000-4000 [mth] temp.<90 °C
Nazwa produktu:
CORENA S3 R 46 (Corena S 46) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wysokiej klasy mineralne oleje do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Corena S 46
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,9
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A- DAJ.
Nazwa produktu:
CORENA S4 R 46 (Corena AS 46) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Syntetyczne oleje do rotacyjnych sprężarek powietrza pracujących w podwyższonej temperaturze. Nie mieszać z innymi olejami syntetycznymi. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Corena AS 46
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A-DAJ. Corena S4 R 68 spełnia ABB VTR – HZTL 90617 list 3a, (Specjalny olej syntetyczny o niskim współczynniku tarcia). Interwał wymiany 3000-6000 [mth] temp.<90 °C.
Nazwa produktu:
CORENA S4 R 68 (Corena AS 68) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Syntetyczne oleje do rotacyjnych sprężarek powietrza pracujących w podwyższonej temperaturze. Nie mieszać z innymi olejami syntetycznymi. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Corena AS 68
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
248
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A-DAJ. Corena S4 R 68 spełnia ABB VTR – HZTL 90617 list 3a, (Specjalny olej syntetyczny o niskim współczynniku tarcia). Interwał wymiany 3000-6000 [mth] temp.<90 °C.
Nazwa produktu:
CORENA S4 P 68 (Corena AP 68) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Syntetyczne oleje sprężarkowe do tłokowych sprężarek powietrza o wysokiej temperaturze na wylocie (do 220°C), także do sprężarek powietrza do oddychania. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Corena AP 68
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-51
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51506 VDL ISO/DP 6521-L-DAB; Średnie obciążenia. ISO 6743-3:2003 DAB, EN 12021, Interwał wymiany 8000-12000 [mth] temp.<90 °C
Nazwa produktu:
CORENA S4 P 100 (Corena AP 100) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Syntetyczne oleje sprężarkowe do tłokowych sprężarek powietrza o wysokiej temperaturze na wylocie (do 220°C), także do sprężarek powietrza do oddychania. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Corena AP 100
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
260
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51506 VDL ISO/DP 6521-L-DAB; Średnie obciążenia. ISO 6743-3:2003 DAB, EN 12021, Interwał wymiany 8000-12000 [mth] temp.<90 °C.
Oleje elektroizolacyjne
Nazwa produktu:
DIALA S3 ZX-I DRIED (Diala DX Dried 2007 passing Cu corrosion) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Zaawansowane inhibitorowane oleje elektroizolacyjne, wyprodukowane ze specjalnej frakcji oleju mineralnego o ultra-niskiej zawartość siarki. Wykazuje bardzo wysoką stabilność oksydacyjną, doskonałe właściwości dielektryczne oraz niskotemperaturowe. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Diala DX Dried 2007 passing Cu corrosion
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
138 PMCC
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-60
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
8,0
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
–
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
IEC 60296 (2003), Tabela 2 Olej trnasformatorowy (I) (inhibitorowane) Sekcja 7,1 („Wysoka odpornośc na utlenianie”) Baader (test na utlenianie) DIN 57370-1 (1978).
Oleje hydrauliczne i obiegowe
Nazwa produktu:
HYDRAULIC S1 M 46 (Hydrau HM) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Odpowiedni olej do użycia w standardowo obciążonych układach hydraulicznych, pracujących w umiarkowanych warunkach, gdzie nie występują duże zmiany temperatury i wymagana jest umiarkowana filtrowalność. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Hydrau HM
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 1158 HM.
Nazwa produktu:
TELLUS S2 M 22 (Tellus 22 2002 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus 22 2002 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
22
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
4,3
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 M 32 (Tellus 32 2002 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus 32 2002 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
218
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 M 46 (Tellus 46 2002 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L
Opis:
Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus 46 2002 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 M 100 (Tellus 100 2002 DIN) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus 100 2002 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 MA 10 (Tellus DO 10 2004 DIN) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Oleje hydrauliczne z dodatkami myjącymi zapewniające doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszające drgania cierne. Szczególnie zalecany do nowoczesnych pras hydraulicznych i wtryskarek. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus DO 10 2004 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
147
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-60
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
10
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
2,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Muller Weingarten (ISO 46); Arburg (ISO 46); Bosch Rexroth (ISO 32 i 46); ISO 11158 HM, ASTM 6158-05 (HM fluids).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 MA 46 (Tellus DO 46 2004 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L
Opis:
Oleje hydrauliczne z dodatkami myjącymi zapewniające doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszające drgania cierne. Szczególnie zalecany do nowoczesnych pras hydraulicznych i wtryskarek. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus DO 46 2004 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
223
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Muller Weingarten (ISO 46); Arburg (ISO 46); Bosch Rexroth (ISO 32 i 46); ISO 11158 HM, ASTM 6158-05 (HM fluids).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 15 (Tellus T 15 2004 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus T 15 2004 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
170
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
15
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
3,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 22 (Tellus T 22 2004 DIN) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus T 22 2004 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
190
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
22
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
4,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 32 (Tellus T 32 2004 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L
Opis:
Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus T 32 2004 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 32 (Tellus T 32 2004 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L
Opis:
Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus T 32 2004 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 46 (Tellus T 46 2004 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L
Opis:
Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus T 46 2004 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,9
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV)
Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 68 (Tellus T 68 2004 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus T 68 2004 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 100 (Tellus T) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus T
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).
Nazwa produktu:
TELLUS S2 VA 46 (Tellus TD 46) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Wielosezonowy olej hydrauliczny z dodatkami myjącymi zapewniający doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszający drgania cierne oraz stabilność lepkościowo-temperaturową.[*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus TD 46
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
190
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-54
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,3
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
HVLPD DIN 51 502, ISO 6743/4 (L-HV), HV ISO 11158, ASTM 6158-05 (HV).
Nazwa produktu:
TELLUS S3 M 32 (Tellus S 32 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje hydrauliczne o wyjątkowych własnościach przeciwzużyciowych (FZG > 12). Nie zawierają organicznych związków cynku, o dobrej filtrowalności i stabilności hydrolitycznej. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus S 32 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
215
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Denison HF-0 HF-1, HF-2; Cincinnati Machine P-68, P-70 i P-69, Eaton Vickers (Brochure 694) ; HLP DIN 51 524- 2; ISO 11158 HM, ASTM 6158 (HM oleje mineralne); SS 15 54 34.
Nazwa produktu:
TELLUS S3 M 46 (Tellus S 46 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L
Opis:
Oleje hydrauliczne o wyjątkowych własnościach przeciwzużyciowych (FZG > 12). Nie zawierają organicznych związków cynku, o dobrej filtrowalności i stabilności hydrolitycznej. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus S 46 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220 PMCC
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Denison HF-0 HF-1, HF-2; Cincinnati Machine P-68, P-70 i P-69, Eaton Vickers (Brochure 694) ; HLP DIN 51 524- 2; ISO 11158 HM, ASTM 6158 (HM oleje mineralne); SS 15 54 34.
Nazwa produktu:
TELLUS S3 M 68 (Tellus S 68 DIN) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L
Opis:
Oleje hydrauliczne o wyjątkowych własnościach przeciwzużyciowych (FZG > 12). Nie zawierają organicznych związków cynku, o dobrej filtrowalności i stabilności hydrolitycznej. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus S 68 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
235 PMCC
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,9
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Denison HF-0 HF-1, HF-2; Cincinnati Machine P-68, P-70 i P-69, Eaton Vickers (Brochure 694) ; HLP DIN 51 524- 2; ISO 11158 HM, ASTM 6158 (HM oleje mineralne); SS 15 54 34.
Nazwa produktu:
TELLUS S3 V 46 (Tellus STX 46 2006 DIN) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Bezcynkowy olej hydrauliczny o bardzo wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecany do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Jest wyjątkowo odporny na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus STX 46 2006 DIN
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68, P-69, P-70; Denison HF-0, HF-1, HF-2, Eaton Vickers (Brochure 694); Bosch Rexroth (RE 90220-01/09,09) przewyższa wymagania: ISO 11158 (HV fluids), DIN 51524-3 (HVLP), ASTM 6158 (HV oleje mineralne), SS 15 54 34 AV (ISO VG 46 i 68) , SS 15 54 34 AM (ISO VG 32)
Nazwa produktu:
TELLUS S4 ME 46 (Tellus EE 46) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Energooszczędny, syntetyczny olej do urządzeń hydraulicznych dający oszczędności w zużyciu energii na poziomie 8% w porównaniu z olejami mineralnymi, Stosowany głównie we wtryskarkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus EE 46
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-51
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton Vickers M-2950 S; Eaton Vickers I-286 S; Bosch Rexroth, Arburg; ISO 11158 HM, HLP DIN 51 524 cz. 2; Swedish Standard SS 15 54 34 AM; HM ASTM D6158; AFNOR NF-E 48-60; Krauss Maffei.
Nazwa produktu:
TELLUS S4 ME 68 (Tellus EE 46) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Energooszczędny, syntetyczny olej do urządzeń hydraulicznych dający oszczędności w zużyciu energii na poziomie 8% w porównaniu z olejami mineralnymi, Stosowany głównie we wtryskarkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus EE 46
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-51
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton Vickers M-2950 S; Eaton Vickers I-286 S; Bosch Rexroth, Arburg; ISO 11158 HM, HLP DIN 51 524 cz. 2; Swedish Standard SS 15 54 34 AM; HM ASTM D6158; AFNOR NF-E 48-60; Krauss Maffei.
Nazwa produktu:
TELLUS S4 VX 32 (Tellus Arctic 32) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Zaawansowany olej hydrauliczny przeznaczony do użycia w układach gdzie mogą występować ekstremalnie niskie temperatury pracy. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tellus Arctic 32
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>100
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-60
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
33,8
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,9
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51524, Komatsu Mining, Deltz Company LTD., Frigoscandla.
Nazwa produktu:
MORLINA S1 B 100 (Vitrea M 100) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Wysokiej jakości oleje smarowe o dużej odporności na utlenianie i emulgowanie, o wysokim wskaźniku lepkości i kompatybilności z różnymi typami uszczelnień. Do smarowania łożysk, przekładni i części maszyn. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Vitrea M 100
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
243
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-9
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 517 cz. 1- C, posiada dopuszczenie: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev. 1.1).
Nazwa produktu:
MORLINA S1 B 150 (Vitrea M 150) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Wysokiej jakości oleje smarowe o dużej odporności na utlenianie i emulgowanie, o wysokim wskaźniku lepkości i kompatybilności z różnymi typami uszczelnień. Do smarowania łożysk, przekładni i części maszyn. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Vitrea M 150
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-6
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
150
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 517 cz. 1- C, posiada dopuszczenie: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev. 1.1).
Nazwa produktu:
MORLINA S2 BL 5 (Morlina 5) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Morlina 5
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
120
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
5
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
–
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.
Nazwa produktu:
MORLINA S2 BL 10 (Morlina 10) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Morlina 10
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
150
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
10
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
2,3
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.
Nazwa produktu:
MORLINA S2 B 32 (Morlina 32) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Morlina 32
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
226
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-27
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.
Nazwa produktu:
MORLINA S2 B 100 (Morlina 100) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Morlina 100
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.
Nazwa produktu:
MORLINA S2 B 220 (Morlina 220) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Morlina 220
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
280
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
18,3
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.
Nazwa produktu:
MORLINA S2 B 320 (Morlina 320) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Morlina 320
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
282
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-12
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
320
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.
Nazwa produktu:
MORLINA S4 B 220 (Omala RL 220) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Najwyższej jakości syntetyczny olej obiegowy i łożyskowy zawierający olej bazowy o wysokich parametrach użytkowych. Jego właściwości fizykochemiczne zapewniają doskonałe właściwości smarne w warunkach dużych obciążeń oraz wysoką sprawność urządzeń, oszczędność energii, jak i wydłużone okresy eksploatacji. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala RL 220
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-48
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25,9
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 12925-1 Typ CKS; Alfa Laval group D (układy przekładniowe); Aerzen Maschinenfabrik (dmuchawy); Baltimore Aircoil (układy przekładniowe); Cincinnati Machine Various P; David Brown (aplikacje tabela H); Emerson Power Transmissions; GEA Westfalia Separators GmbH; Renold Gears (różne aplikacje); Sharpe (reduktory przekładni ślimakowych seria E); Winsmith (Peerless- Winsmith Inc) (przekładnie ślimakowe).
Nazwa produktu:
LHM-S
Dostępne opakowania:
1L
Opis:
Wysokiej jakości olej do centralnych układów hydraulicznych w pojazdach Peugeot/Citroen.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
–
Temperatura płynięcia °C maksimum :
>-55
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
18,0-19,0
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,0-6,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
PSA B 71 2710.
Nazwa produktu:
NATURELLE HF-E 46
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Biodegradowalne oleje hydrauliczne przeznaczone również do użycia w układach przeniesienia napędu. Doskonałe właściwości oleju uzyskane zostały przez zastosowanie bazy estrowej oraz bezpopiołowych dodatków uszlachetniających. Biodegradowalność na poziomie 68% po 28 dniach.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
322
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
47,2
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
HVLP DIN 51 524 cz. 3; ISO 15380 HEES; VDMA 24568; Dutch MIA/VAMIL Milieulijst; German Positivliste Bioschmierstoffe; USDA Bio-prefered program; HLP/HVLP DIN 51 524 cz. 2 i 3 ; ISO 11158 (HM/HV); OECD 301B >60%, Eaton Vickers 03-401-2010, Sweedeish Standard SS 15 54 34 SP (ISO VG 32, 46, 68); EU Ecolabel for lubricants
Nazwa produktu:
NATURELLE HF-E 15
Dostępne opakowania:
22L
Opis:
Biodegradowalne oleje hydrauliczne przeznaczone również do użycia w układach przeniesienia napędu. Doskonałe właściwości oleju uzyskane zostały przez zastosowanie bazy estrowej oraz bezpopiołowych dodatków uszlachetniających. Biodegradowalność na poziomie 68% po 28 dniach.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
228
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
14,9
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
3,97
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
HVLP DIN 51 524 cz. 3; ISO 15380 HEES; VDMA 24568; Dutch MIA/VAMIL Milieulijst; German Positivliste Bioschmierstoffe; USDA Bio-prefered program; HLP/HVLP DIN 51 524 cz. 2 i 3 ; ISO 11158 (HM/HV); OECD 301B >60%, Eaton Vickers 03-401-2010, Sweedeish Standard SS 15 54 34 SP (ISO VG 32, 46, 68); EU Ecolabel for lubricants
Nazwa produktu:
IRUS DU 46
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Zaawansowany, trudnopalny, syntetyczny estrowy olej hydrauliczny.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
320
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
48,7
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,6
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
HFDU ISO 6743-4; ISO 912922 HFDU.
Nazwa produktu:
IRUS DR 46
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Zaawansowany, syntetyczny niepalny olej hydrauliczny, na bazie estrów arylo-fosforanowych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
–
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
43
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,3
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
HFD-R.
Oleje motocyklowe Shell Advance
Oleje do czterosówowuych silników motocyklowych
Nazwa produktu:
ADVANCE 4T AX7 15W-50 (Advance VSX 4 15W-50) *
Dostępne opakowania:
1L, 20L
Opis:
Półsyntetyczny olej opracowany specjalnie do smarowania nowoczesnych, wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Advance VSX 4 15W-50
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
235
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
132,2
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SM; JASO: MA2.
Nazwa produktu:
ADVANCE 4T AX7 10W-40 (Advance VSX 4 10W-40) *
Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L
Opis:
Półsyntetyczny olej opracowany specjalnie do smarowania nowoczesnych, wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Advance VSX 4 10W-40
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
98,6
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SM; JASO: MA2.
Nazwa produktu:
ADVANCE 4T ULTRA 15W-50 (Advance UIltra 4 15W-50) *
Dostępne opakowania:
1L, 20L
Opis:
Olej syntetyczny do smarowania nowoczesnych wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach największych obciążeń, Zalecany do silników motocykli wyścigowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Advance UIltra 4 15W-50
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
235
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
132,2
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SM; JASO: MA2.
Nazwa produktu:
ADVANCE 4T ULTRA 10W-40 (Advance Ultra 4 10W-40) *
Dostępne opakowania:
1L, 20L
Opis:
Olej syntetyczny do smarowania nowoczesnych wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach największych obciążeń, Zalecany do silników motocykli wyścigowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Advance Ultra 4 10W-40
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
98,6
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SM; JASO: MA2.
Oleje do dwusuwowych silników motocyklowych
Nazwa produktu:
ADVANCE VSX2
Dostępne opakowania:
1L
Opis:
Syntetyczny olej do dwusuwowych silników motocyklowych. Do zastosowania w silnikach chłodzonych powietrzem lub wodą z wtryskiem oleju jak i z systemem wstępnego mieszania.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
132
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-20
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
67,9
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,14
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API TC; JASO FC; ISO-L-EGD
Oleje procesowe
Nazwa produktu:
RISELLA 907
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Głęboko rafinowany biały techniczny olej parafinowo-naftenowy do zastosowań przemysłowych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
110
Temperatura płynięcia °C maksimum :
<-60
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
3
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
1,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
US FDA CFR § 178.3620(b).
Nazwa produktu:
ONDINA 934
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Białe oleje medyczne mają zastosowanie w przemyśle: spożywczo-przetwórczym, farmaceutycznym i kosmetycznym, gdzie wymagany jest olej odpowiadający międzynarodowym normom farmaceutycznych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-12
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
76
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Farmakopea Europejska wyd, VII, Farmakopea Amerykańska wyd. 25. US FDA § 172.878, § 178.3620a i inne.
Nazwa produktu:
ONDINA 919
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Białe oleje medyczne mają zastosowanie w przemyśle: spożywczo-przetwórczym, farmaceutycznym i kosmetycznym, gdzie wymagany jest olej odpowiadający międzynarodowym normom farmaceutycznych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
200
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
21
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Farmakopea Europejska wyd, VII, Farmakopea Amerykańska wyd. 25. US FDA § 172.878, § 178.3620a i inne.
Oleje przekładniowe, przekładniowo-hydrauliczne, ATF do samochodów osobowych, ciężarowych, maszyn budowlanych i rolniczych
Mineralne oleje przekładniowe
Nazwa produktu:
TEGULA V 3
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Specjalny olej do nowoczesnych hydrodynamicznych układów przeniesienia napędu, przetworników momentu i przekładni mechanicznych. Nie zalecany do sprzęgieł, w których nie można zapobiec dostępowi wody.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
211
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,6
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Voith 3,285-149 (Voith Power Transmission). Zatwierdzony i zalecany przez Voith Turbo, PIV i Lenze.
Nazwa produktu:
SPIRAX S1 G 80W-90 (Dentax G 80W-90) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Olej do ręcznych skrzyń biegów i przekładni ślimakowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Dentax G 80W-90
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-27
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
142
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-3, Volvo 97305.
Nazwa produktu:
SPIRAX S2 G 80W-90 (Spirax G 80W-90) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wielosezonowy olej przekładniowy z dodatkami EP do przekładni manualnych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax G 80W-90
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
175
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-27
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
146
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
GL-4.
Nazwa produktu:
SPIRAX S2 ALS 90 (Spirax A 90 LS) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Specjalny olej przekładniowy o szerokim zastosowaniu w wielu układach różnicowych z limitowanym poślizgiem (LS) stosowanych w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax A 90 LS
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
155
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5.
Nazwa produktu:
SPIRAX S2 A 85W-140 (Spirax A 85W-140) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wielosezonowe oleje przekładniowye o szerokim zastosowaniu w wielu rodzajach mostów napędowych stosowanych w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax A 85W-140
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
215
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
358
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25,6
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5.
Nazwa produktu:
SPIRAX S2 A 80W-90 (Spirax A 80W-90) *
Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L
Opis:
Wielosezonowe oleje przekładniowye o szerokim zastosowaniu w wielu rodzajach mostów napędowych stosowanych w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax A 80W-90
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
175
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-27
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
146
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5.
Nazwa produktu:
SPIRAX S3 G 80W (Spirax GX 80W) *
Dostępne opakowania:
1L, 209L
Opis:
Wysokiej jakości olej przekładniowy do nowoczesnych układów przekładniowych, Jest odpowiedni do zastosowania w nisko obciążonych mostach napędowych oraz w skrzyniach synchronizowanych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax GX 80W
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
78
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4; MB 235,5; MAN 341 typ E2, MAN 341 Typ Z2; ZF TE-ML 02B-17A.
Nazwa produktu:
SPIRAX S3 AX 80W-90 (Spirax AX 80W-90) *
Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L
Opis:
Doskonałej jakości, wielozadaniowy olej przekładniowy o szerokim spektrum zastosowania, tak w wysokoobciążonych mostach napędowych, jak i w skrzyniach biegów pojazdów i maszyn drogowych wymagających klasy jakości SAE 80W-90. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax AX 80W-90
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
106
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
169
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
16,8
Nazwa produktu:
SPIRAX S3 AS 80W-140 (Spirax ST 80W-140) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Olej do wysokoobciążonych przekładni w tym hipoidalnych gdzie wymagany jest wydłużony czas użytkowania. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax ST 80W-140
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
185
Temperatura płynięcia °C maksimum :
–
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
237
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
24,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5, MT-1; Scania STO 1:0; RVI.
Nazwa produktu:
SPIRAX S3 AM 80W-90 (Spirax MX 80W-90) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Wielozadaniowy olej przekładniowy o szerokim spektrum zastosowania, tak w wysokoobciążonych mostach napędowych, jak i w skrzyniach biegów, (MAN, ZF, MACK i Scania). Jeden olej do całego układu przeniesienia napędu w pojazdach. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax MX 80W-90
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
169
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
16,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4/5, MT-1; Scania STO 1:0; MAN 341 typ E2 M 3343 typ M; ZF TE-ML 02B-05A-07A-08A-12E-16C- 17B-19B-21A; Mack GO-J; US Military MIL-PRF-2105E – spełnia wymagania; SAE J 2360 – spełnia wymagania.
Nazwa produktu:
SPIRAX S3 AD 80W-90 (Spirax MB 90, Shell Spirax AX Plus 80W-9) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Olej do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych tylnych mostów. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax MB 90, Shell Spirax AX Plus 80W-9
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
204
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
137
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5, MT-1; MB 235.20; MAN 342 Typ M2; ZF TE-ML 05A-07A-12E-16B-17B-19B-21A; SAE J 2360 – spełnia wymagania.
Nazwa produktu:
SPIRAX S4 G 75W-80 (SF 5288) *
Dostępne opakowania:
1L
Opis:
Specjalny olej do ręcznych skrzyń biegów koncernu PSA. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
SF 5288
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
185
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
47
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4, PSA Standard: B71 2315.
Oleje przemysłowe przekładniowe
Nazwa produktu:
OMALA F 320
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Bezołowiowy olej o właściwościach EP do wysokoobciążonych przekładni przemysłowych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
202 PMCC
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
320
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Siemens T7300; DIN 51354 cz.2; FVA-54/II, Flender – test pienienia.
Nazwa produktu:
OMALA S1 W 460 (Valvata J 460) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Natłuszczany olej cylindrowy i do wolnobieżnych zamkniętych przekładni oraz przekładni ślimakowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Valvata J 460
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
318
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-6
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
31,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
AGMA 9005-EO2 (CP)
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 100 (Omala 100) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 100
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 68 (Omala 68) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 68
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
236
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 680 (Omala 680) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 680
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
272
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-9
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
680
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
38
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 460 (Omala 460) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 460
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
260
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-12
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
30,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 320 (Omala 320) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 320
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
255
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
320
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 220 (Omala 220) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 220
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34A
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 150 (Omala 150) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 150
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
150
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 150 (Tivela S 150) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tivela S 150
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
268
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
136
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
22,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.
Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 220 (Tivela S 220) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tivela S 220
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
278
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
222
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
34,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.
Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 460 (Omala HD 460) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala HD 460
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
264
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
462,5
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
50
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.
Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 320 (Tivela S 320) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tivela S 320
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
270
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
321
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
52,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.
Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 320 (Omala HD 320) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala HD 320
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
252
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
335
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
40
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.
Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 220 (Omala HD 220) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala HD 220
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
230
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
30
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.
Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 150 (Omala HD 150) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala HD 150
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
238
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
157,7
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
21,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.
Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 680 (Tivela S 680) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium.[*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tivela S 680
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
262
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
664
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
107
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.
Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 460 (Tivela S 460) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tivela S 460
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
268
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
73,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.
Syntetyczne oleje przekładniowe
Nazwa produktu:
TF 0870
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Olej do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych tylnych mostów.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-54
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
28
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6
Nazwa produktu:
SPIRAX S5 ATE 75W-90 (Transaxle 75W-90) *
Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L
Opis:
Syntetyczny, wielosezonowy olej do układów przeniesienia napędu oraz ręcznych skrzyń biegów o najwyższym wskaźniku lepkosci. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Transaxle 75W-90
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
205
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
81
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,9
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4/5, MT-1; Zaaprobowany przez Ferrari, Porsche i Getrag; MB 236.26.
Nazwa produktu:
SPIRAX S4 G 75W-90 (Getriebeoel EP 75W-90) *
Dostępne opakowania:
1L, 20L
Opis:
Syntetyczny olej do skrzyń biegów koncernu Volkswagen. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Getriebeoel EP 75W-90
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
228
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
64,2
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4, VW TL 501.50.
Nazwa produktu:
TRANSMISSION MA 75W-90
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Syntetyczny olej przekładniowy do nowoczesnych skrzyń ręcznych biegów MB.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
215
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
96
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,6
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
GL-4; MB 235.11.
Nazwa produktu:
TRANSMISSION MB 75W-90
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Syntetyczny olej przekładniowy do nowoczesnych mostów napędowych MB.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
215
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-48
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
118
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
17,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
GL-5; MB 235.8; DAF SAE J 2360; MAN 342 Typ S1; Scania STO 1:0; ZF 12B-16F-17B; Volvo 97312.
Nazwa produktu:
SPIRAX S6 AXME 75W-140 (Spirax ASX 75W-140) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax ASX 75W-140
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
172,4
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
24,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5/MT-1; Scania STO 2:0A; MIL-PRF-2105E.
Nazwa produktu:
SPIRAX S6 AXME 75W-90 (Spirax ASX 75W-90) *
Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L
Opis:
Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi.[*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax ASX 75W-90
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
115
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5 /MT-1 MAN 342 S1; Scania STO 2:0G; ZF TE- ML 05B-07A-12B-16F-17B-19C-21B; DAF; Mack GO-J Plus; Volvo 97312; Arvin Meritor EU 076-N; MIL-PRF- 2105E.
Nazwa produktu:
SPIRAX S6 GXME 75W-80 (Spirax GSX 75W-80) *
Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L
Opis:
Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi między wymianami (Eaton, Volvo) do nowoczesnych ręcznych skrzyń biegów. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax GSX 75W-80
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
245
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
56
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4 /MT-1; MAN 341 Typ E4; Volvo 97307; ZF TE- ML-02D.
Przekładniowo-hydrauliczne i UTTO
Nazwa produktu:
SPIRAX S3 TLV (Donax TD 5W-30) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Niskiej lepkości oleje typu UTTO „Universal Tractor Transmission Oil” o specjalnie zmodyfikowanym współczynniku tarcia zaprojektowany do użycia w układach przekładniowych i hydraulicznych, przeznaczony do mokrych hamulców oraz innych pomocniczych układów stosowanych w pojazdach drogowych i rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Donax TD 5W-30
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
190
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
37
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4; Case New Holland MS-1204, MS-1206, MS- 1207, MS-1209, MS-1210; JDM-J20D; ZF TE-ML-03F; Caterpillar TO-2; Massey Ferguson M 1135, M 1141.
Nazwa produktu:
SPIRAX S4 TXM (Donax TD 10W-30) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Olej typu UTTO „Universal Tractor Transmission Oil” zaprojektowany do użycia w układach przekładniowych i hydraulicznych, przeznaczony do mokrych hamulców oraz innych pomocniczych układów stosowanych w pojazdach drogowych i rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Donax TD 10W-30
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
60
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4; GM Allison C-4; Case New Holland MAT-3525, M2C-134 A-C, FNHA-2-D,201,00; JDM-J20C; Massey- Ferguson M1143, M1145; Volvo WB 101, Transmission Oil 97303:015; ZF TE-ML-03E-05F-06D-06K-17E-21F; Caterpillar TO-2; Clark Komatsu – zalecane do stosowania w maszynach budowlanych, w których jest wymagana norma MS 1207, MS 1209 i MS 1210, Może być również używany gdy wymagana jest klasa SAE J 306 85W.
Nazwa produktu:
SPIRAX S4 CX 30 (Donax TC 30) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje do układów hydraulicznych, przeniesienia napędu, mostów napędowych i układów z „mokrymi” hamulcami stosowanych w maszynach budowlanych i rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Donax TC 30
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
205
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
93,9
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,9
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Caterpillar Tractor TO-4; ZF TE-ML-03C (SAE 10W) Caterpillar Tractor TO-4; ZF TE-ML-03C-07F (SAE 30).
Płyn hamulcowy
Nazwa produktu:
BRAKE DOT 4 ESL 0,5L
Dostępne opakowania:
0,5L
Opis:
Wysokiej jakości płyn hamulcowy oraz do sprzęgieł, z minimalna temperatutą wrzenia 265 °C.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
–
Temperatura płynięcia °C maksimum :
–
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
–
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
–
Płyn hamulcowy
Nazwa produktu:
BRAKE DOT 4 ESL 0,5L
Dostępne opakowania:
0,5L
Opis:
Wysokiej jakości płyn hamulcowy oraz do sprzęgieł, z minimalna temperatutą wrzenia 265 °C.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
–
Temperatura płynięcia °C maksimum :
–
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
–
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
–
Syntetyczne płyny ATF
Nazwa produktu:
SPIRAX S6 ATF ZM (Donax TZ) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Syntetyczny, najwyższej jakości olej przeznaczony do wysokoobciążonych przekładni automatycznych, zaprojektowany przy udziale Firmy ZF, (ZF Ecomat). [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Donax TZ
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-51
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
61,8
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ZF TE-ML 04D-14E-16N-20E; MAN 339 Typ Z4 (ZF Ecomat 150,000 km).
Nazwa produktu:
SPIRAX S4 ATF HDX (Donax TX) *
Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L
Opis:
Syntetyczny płyn ATF do przekładni automatycznych i układów wspomagania. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Donax TX
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
185
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-48
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
33,2
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
GM Dexron IIIG, Allison C-4; Ford Mecon; MB 236,9; MAN 339 Typ Z2, MAN 339 Typ V2; Voith 55,6336 (ex, G 1363); ZF TE-ML 04D-09-14B-16L-17C.
Nazwa produktu:
SPIRAX ATF 3403 M-115 (Spirax S4 ATF 3403) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Syntetyczny olej do automatycznych skrzyń biegów Mercedes-Benz. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Spirax S4 ATF 3403
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
195
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
34,5
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
MB 236.10.
Oleje przemysłowe przekładniowe
Nazwa produktu:
OMALA F 320
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Bezołowiowy olej o właściwościach EP do wysokoobciążonych przekładni przemysłowych.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
202 PMCC
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
320
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Siemens T7300; DIN 51354 cz.2; FVA-54/II, Flender – test pienienia.
Nazwa produktu:
OMALA S1 W 460 (Valvata J 460) *
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Natłuszczany olej cylindrowy i do wolnobieżnych zamkniętych przekładni oraz przekładni ślimakowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Valvata J 460
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
318
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-6
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
31,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
AGMA 9005-EO2 (CP)
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 100 (Omala 100) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 100
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 68 (Omala 68) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 68
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
236
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 680 (Omala 680) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 680
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
272
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-9
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
680
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
38
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 460 (Omala 460) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 460
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
260
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-12
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
30,8
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 320 (Omala 320) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 320
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
255
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
320
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 220 (Omala 220) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 220
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34A
Nazwa produktu:
OMALA S2 G 150 (Omala 150) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L
Opis:
Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala 150
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
150
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34
Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 150 (Tivela S 150) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tivela S 150
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
268
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
136
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
22,5
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.
Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 220 (Tivela S 220) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tivela S 220
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
278
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
222
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
34,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.
Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 460 (Omala HD 460) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala HD 460
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
264
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
462,5
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
50
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.
Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 320 (Tivela S 320) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tivela S 320
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
270
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
321
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
52,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.
Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 320 (Omala HD 320) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala HD 320
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
252
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
335
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
40
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.
Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 220 (Omala HD 220) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala HD 220
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
230
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
30
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.
Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 150 (Omala HD 150) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Omala HD 150
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
238
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
157,7
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
21,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.
Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 680 (Tivela S 680) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium.[*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tivela S 680
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
262
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
664
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
107
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.
Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 460 (Tivela S 460) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tivela S 460
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
268
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
73,2
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.
Oleje przemysłowe przekładniowe – oleje turbinowe
Nazwa produktu:
TURBO T 32
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
> 215
Temperatura płynięcia °C maksimum :
<-27
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,45
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B – typ I (ISO VG 32), GEK 28143b – typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych
Nazwa produktu:
TURBO T 46
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>220
Temperatura płynięcia °C maksimum :
<-27
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,9
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B – typ I (ISO VG 32), GEK 28143b – typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych.
Nazwa produktu:
TURBO T 68
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>240
Temperatura płynięcia °C maksimum :
<-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,95
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B – typ I (ISO VG 32), GEK 28143b – typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych
Nazwa produktu:
TURBO T 100
Dostępne opakowania:
209L
Opis:
Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>250
Temperatura płynięcia °C maksimum :
<-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,7
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B – typ I (ISO VG 32), GEK 28143b – typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych
Pozostałe oleje przekładniowe
Nazwa produktu:
AIR TOOL OIL S2 A 32 (Torcula 32) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Oleje do urządzeń pneumatycznych włączając urządzenia udarowe pracujące w ciężkich warunkach. Zaprojektowane by utrzymać silny film smarny, a tym samym zapewnić optymalne smarowanie w obciążonych maszynach wiertniczych oraz tworzyć doskonałą mgiełkę olejową w urządzeniach pneumatycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Torcula 32
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
208
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Dopuszczenie Gardner-Denver. Spełnia normę ISO 6743-11 typ PAC i PBC.
Nazwa produktu:
AIR TOOL OIL S2 A 100 (Torcula 100) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Oleje do urządzeń pneumatycznych włączając urządzenia udarowe pracujące w ciężkich warunkach. Zaprojektowane by utrzymać silny film smarny, a tym samym zapewnić optymalne smarowanie w obciążonych maszynach wiertniczych oraz tworzyć doskonałą mgiełkę olejową w urządzeniach pneumatycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Torcula 100
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
241
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Dopuszczenie Gardner-Denver. Spełnia normę ISO 6743-11 typ PAC i PBC.
Nazwa produktu:
TONNA S2 M 220 (Tonna T 220) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Specjalne oleje CGLP do smarowania prowadnic, łoży i stołów obrabiarek, Zawierają dodatki zapobiegające „drganiom ciernym”. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tonna T 220
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68), P-53 (ISO 32); ISO 19378/ISO 6743-13 GA i GB DIN CGLP.
Nazwa produktu:
TONNA S2 M 68 (Tonna T 68) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Specjalne oleje CGLP do smarowania prowadnic, łoży i stołów obrabiarek, Zawierają dodatki zapobiegające „drganiom ciernym”. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tonna T 68
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,6
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68), P-53 (ISO 32); ISO 19378/ISO 6743-13 GA i GB DIN CGLP.
Nazwa produktu:
TONNA S3 M 220 (Tonna S 220 2007) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wysokiej jakości oleje CGLP do prowadnic i mechanizmów podawczych. Ich ulepszona przyczepność oraz charakterystyka „stick-slip” znacznie poprawiają dokładność pracy układów. Są specjalnie polecane w przypadkach gdzie używane są maszyny niskoobrotowe z połączonym układem smarowania oraz wymagana jest szczególna precyzja obróbki. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tonna S 220 2007
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,1
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 11158 / ISO 6743-4 HM i HG; ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC; ISO 19378 / ISO 6743-13 GA i GB; DIN CGLP; Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68).
Nazwa produktu:
TONNA S3 M 68 (Tonna S 68 2007) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wysokiej jakości oleje CGLP do prowadnic i mechanizmów podawczych. Ich ulepszona przyczepność oraz charakterystyka „stick-slip” znacznie poprawiają dokładność pracy układów. Są specjalnie polecane w przypadkach gdzie używane są maszyny niskoobrotowe z połączonym układem smarowania oraz wymagana jest szczególna precyzja obróbki. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tonna S 68 2007
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,6
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 11158 / ISO 6743-4 HM i HG; ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC; ISO 19378 / ISO 6743-13 GA i GB; DIN CGLP; Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68).
Nazwa produktu:
TONNA S3 M 32 (Tonna S 32 2007) *
Dostępne opakowania:
20L, 209L
Opis:
Wysokiej jakości oleje CGLP do prowadnic i mechanizmów podawczych. Ich ulepszona przyczepność oraz charakterystyka „stick-slip” znacznie poprawiają dokładność pracy układów. Są specjalnie polecane w przypadkach gdzie używane są maszyny niskoobrotowe z połączonym układem smarowania oraz wymagana jest szczególna precyzja obróbki. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Tonna S 32 2007
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
215
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,4
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 11158 / ISO 6743-4 HM i HG; ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC; ISO 19378 / ISO 6743-13 GA i GB; DIN CGLP; Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68).
Produkty dla lotnictwa
Nazwa produktu:
AIR TOOL OIL S2 A 32 (Torcula 32) *
Dostępne opakowania:
20L
Opis:
Oleje do urządzeń pneumatycznych włączając urządzenia udarowe pracujące w ciężkich warunkach. Zaprojektowane by utrzymać silny film smarny, a tym samym zapewnić optymalne smarowanie w obciążonych maszynach wiertniczych oraz tworzyć doskonałą mgiełkę olejową w urządzeniach pneumatycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]
Poprzednia nazwa:
Torcula 32
Temperatura zapłonu COC °C minimum :
208
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Dopuszczenie Gardner-Denver. Spełnia normę ISO 6743-11 typ PAC i PBC.
Smary dla przemysłu i transportu
Nazwa produktu:
SHELL GADUS S2 OG 20
Dostępne opakowania:
18KG
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Lincoln
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
88/20
Nazwa produktu:
SHELL GADUS S2 OG 40
Dostępne opakowania:
18KG, 204KG
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Lincoln
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
660/40
Nazwa produktu:
SHELL GADUS S2 OG 50
Dostępne opakowania:
18KG, 204KG
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Lincoln, Ferry Capitain, FLSmidth
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
870/50
Nazwa produktu:
SHELL GADUS S2 OG 80
Dostępne opakowania:
204KG
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Lincoln, Ferry Capitain, FLSmidth, Norberg, Falk
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
1600/80
Nazwa produktu:
ALVANIA S 2
Dostępne opakowania:
180KG
NLGI:
2
Temperatura kroplenia °C:
181
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
130
Zagęszczacz:
Li
Temp. pracy smaru °C:
+130
Nazwa produktu:
GADUS S2 U460L 2
Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG
NLGI:
2
Temperatura kroplenia °C:
300
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
460/35
Zagęszczacz:
bentonit
Temp. pracy smaru °C:
-10/+200
Nazwa produktu:
GADUS S2 OGH 0/00
Dostępne opakowania:
180KG, 1000L
NLGI:
0/00
Temperatura kroplenia °C:
>250
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
1000/42
Zagęszczacz:
bentonit/grafit
Temp. pracy smaru °C:
-10/+200
Nazwa produktu:
GADUS S2 V220AD 2
Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG
NLGI:
2
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/18
Zagęszczacz:
LiCa MoS2
Temp. pracy smaru °C:
-25/+120 max 130
Nazwa produktu:
GADUS S2 V220 AC 2
Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Spełnia normę ASTM D4950-08 LB.
NLGI:
2
Temperatura kroplenia °C:
175
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/18
Zagęszczacz:
LiCa
Temp. pracy smaru °C:
-20/+130
Nazwa produktu:
GADUS S2 V100Q 2
Dostępne opakowania:
18KG
NLGI:
2
Temperatura kroplenia °C:
180
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11
Zagęszczacz:
Li
Temp. pracy smaru °C:
max 135
Nazwa produktu:
GADUS S2 V100 2
Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG
NLGI:
2
Temperatura kroplenia °C:
180
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11
Zagęszczacz:
Li
Temp. pracy smaru °C:
-30/+130
Nazwa produktu:
GADUS S2 V100 3
Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG, 180KG
NLGI:
3
Temperatura kroplenia °C:
180
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11
Zagęszczacz:
Li
Temp. pracy smaru °C:
-25/+130
Nazwa produktu:
GADUS S2 V220 1
Dostępne opakowania:
18KG, 180KG
NLGI:
1
Temperatura kroplenia °C:
180
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/19
Zagęszczacz:
Li
Temp. pracy smaru °C:
-30/+120
Nazwa produktu:
GADUS S2 V220 00
Dostępne opakowania:
18KG, 180KG
NLGI:
00
Temperatura kroplenia °C:
–
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/19
Zagęszczacz:
Li
Temp. pracy smaru °C:
-30/+110
Nazwa produktu:
GADUSRAIL S3 EUFR
Dostępne opakowania:
180KG
NLGI:
2,5
Temperatura kroplenia °C:
180
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11
Zagęszczacz:
Li
Temp. pracy smaru °C:
-20+120
Nazwa produktu:
GADUSRAIL S3 EUDB
Dostępne opakowania:
180KG
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11
Nazwa produktu:
GADUS S3 HIGH SPEED COUPLING GREASE
Dostępne opakowania:
18KG
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Spełnia normę ASTM D4950-07 LB – GC
NLGI:
1
Temperatura kroplenia °C:
>150
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
700/34
Zagęszczacz:
Li komplex
Temp. pracy smaru °C:
-10/+120
Nazwa produktu:
GADUS S3 V220C 2
Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Spełnia normę ASTM D4950- 07 LB-GC.
NLGI:
2
Temperatura kroplenia °C:
240
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/19
Zagęszczacz:
Li komplex
Temp. pracy smaru °C:
-20/+150
Nazwa produktu:
GADUS S3 V460 2
Dostępne opakowania:
18KG, 180KG
NLGI:
2
Temperatura kroplenia °C:
250
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
460/31
Zagęszczacz:
Li komplex
Temp. pracy smaru °C:
-20/+150
Nazwa produktu:
GADUS S3 T100 2
Dostępne opakowania:
18KG
NLGI:
2
Temperatura kroplenia °C:
250
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11
Zagęszczacz:
polimocznik
Temp. pracy smaru °C:
-20/+150
Nazwa produktu:
GADUS S3 T220 2
Dostępne opakowania:
18KG
NLGI:
2
Temperatura kroplenia °C:
260
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/19
Zagęszczacz:
polimocznik
Temp. pracy smaru °C:
-10/+160
Nazwa produktu:
GADUS S3 T460 1.5
Dostępne opakowania:
180KG
NLGI:
1,5
Temperatura kroplenia °C:
250
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
460/29
Zagęszczacz:
polimocznik
Temp. pracy smaru °C:
-10/+150 max 180
Nazwa produktu:
GADUS S4 V45AC 00/000
Dostępne opakowania:
18KG
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Zatwierdzony przez Daimler-Chrysler, MAN, Willy Vogel
NLGI:
00/000
Temperatura kroplenia °C:
–
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
45/7
Zagęszczacz:
LiCa
Temp. pracy smaru °C:
-40/+120 max 130
Nazwa produktu:
GADUS S5 V42P 2.5
Dostępne opakowania:
0,28KG, 18KG
NLGI:
2,5
Temperatura kroplenia °C:
255
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
42/8
Zagęszczacz:
Li
Temp. pracy smaru °C:
-30/+130
Nazwa produktu:
GADUS S5 V100 2
Dostępne opakowania:
18KG
NLGI:
2
Temperatura kroplenia °C:
260
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/14
Zagęszczacz:
Li komplex
Nazwa produktu:
GADUS S5 U130D 2
Dostępne opakowania:
18KG
NLGI:
2
Temperatura kroplenia °C:
–
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
130/17
Zagęszczacz:
grafit
Temp. pracy smaru °C:
max 600
Nazwa produktu:
GADUS S5 T460 1.5
Dostępne opakowania:
180KG
NLGI:
1,5
Temperatura kroplenia °C:
250
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
460
Zagęszczacz:
polimocznik
Temp. pracy smaru °C:
-10/+150; max 180
Nazwa produktu:
GADUS S5 V142W 00
Dostępne opakowania:
180KG
NLGI:
00
Temperatura kroplenia °C:
185
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
142/23
Zagęszczacz:
Li
Temp. pracy smaru °C:
max 130
Masz pytania ? Potrzebujesz więcej informacji? Zadzwoń!
Konsultanci SHELL:
JAROSŁAW CHOROSZUCHA
WOJCIECH KOSOWSKI